Competition Solex et courses de Solex

Bonjour à tous


Avez vous déjà remarqué, observé, constaté qu'entre 2 pistons bretille, la mesure de diagramme peut être différent?

J'ai quand même 4° de différence entre 2 pistons, et environ 0.25 de squish


Je sais que mon disque de mesure et pourrie, mais ca fait beaucoup non? ou j'ai pas de bol et je suis tombé sur Le piston mal usiné?

max mesure la cote que je t'ai dis entre l'axe et le debut de la calotte qui doit faire 18,01
personne n'a jamais eu de pb je reste septique que tu es le seul piston mal usiné

momoy a écrit:max mesure la cote que je t'ai dis entre l'axe et le debut de la calotte qui doit faire 18,01
personne n'a jamais eu de pb je reste septique que tu es le seul piston mal usiné

bo ca peut arriver, je ne t'en voudrais pas


Mais la différence et la, et visible à l'oeil nu quand le piston est au pmh

la calotte des dernières série de piston bretille est brute de fonderie
et d'aspect franchement très rugeux

si à ça t'ajoute une certaine imprécision de positionnement
lors de l'usinage des alésages d'axe moi ça ne m'étonne vraiment pas

Une vielle citation que j'entends depuis longtemps : bretille le piston qui frétille

Apres différentes mesures, notamment haut de l'axe, début de calotte, j'ai bien un piston à 18.21, au lieu des 18, ce qui me fou le bordel dans la prepa


mais rien de bien méchant.

Team TDC a écrit:Apres différentes mesures, notamment haut de l'axe, début de calotte, j'ai bien un piston à 18.21, au lieu des 18, ce qui me fou le bordel dans la prepa


mais rien de bien méchant.

pov' chou ... va falloir que tu ponces ta tête de piston rhalala
au moins une bonne 1/2 heure de boulot de prépa

devant tant de travail j'aurais plutôt mis un joint à l'embase, dans du papier canson ça le fait bien pour combler des petits trucs comme ça

shadocs a écrit:pov' chou ... va falloir que tu ponces ta tête de piston rhalala
au moins une bonne 1/2 heure de boulot de prépa

culé

2 dixièmes le truc de dingue