Competition Solex et courses de Solex

Salut,

La dernière edition du RnS, je me suis fait pourrir par mes pilotes, le pneu avant était plus que lisse...Dès les première gouttes de pluie... Chutes assurées
c'était un pneu HUTCHINSON 1-3/4X19 - NERVURE OU 1.75x19. Donc pour me ratraper, cette année, je veux le top !
Question : Est ce que je peux monter ça à l'avant :
PNEU 19 CONTINENTAL 2 x 19 (23 x 2.00) KKS 10 ?

Sachant qu'a l'arrière j'avais ça : PNEU 19 HUTCHINSON 2 X19 ou 23 x 2.00 VROOM
De mémoire j'ai déjà essayer le Vroom à l'avant, ce sont les ressort qui gène, donc si je passe les ressorts à l'extérieur du passage de roue c'est bon...

Je pose la question car je ne veux pas mettre 50 Euros à la poubelle, ci dessous le lien pour les pneu :
http://www.lamobylette.net/nouveautes/p ... -2002.html

Element de réponse :

Chris berlingot qui atomise tout les orignes depuis pleins d'années au RNs roules en hutchinson 1 3/4 19 ...
à l'état neuf ils sont souples et accrochent très bien

D'ailleurs le petit gris à Nouziers à atomisé toute la famille Promo avec ces pneus
pendant plus de la moitié d'une décénie.


en revanche ...

la pression des pneus ... et leur état peut énormément influencer leur rendement surtout sous la pluie

un pneu "ligne" lisse et un peu sec sur la pluie se transforme en savonnette ...

ben oui c est ce quil ya de mieux les lignés j ais toujour roulé avec ca meme a l arriere !

shadocs a écrit:Element de réponse :
le petit gris à Nouziers à atomisé toute la famille Promo avec ces pneus
pendant plus de la moitié d'une décénie.

tu te trompe un poil car si je ne dit pas de conneries le p'tit gris utilise à l’arrière du 16 pouces et a une période de mémoire c’était des Michelin 2/16 et à l'avant (tant qu'il a pu ) des 1.3/4X19 Michelin d'époque acheté à prix d'or issus d'ancien stocks il a même fait un nouziers de mémoire en 2008 (à confirmer l'année) avec un dunlop neuf d'époque que je lui avais troqué contre deux hut. et que le sorcier à pourri de façon "pitouresque" voire même comparable à une "roupinade" peu avant la fin de la course alors qu'il lui restait (le pneu) de quoi faire une partie du bpl avec
et il ma toujours dit que pour un Michelin il lui fallait 4 a 6 Hut pour faire nouz

à l'époque à Troyes, je mettais sur mon origine un HUT à l'arrière et in MICH à l'avant (hyper endurant)

J'ai tenté le Continental, j'ai monté le moteur à blanc, une fois passer les ressorts, ça semble être bon. Si ça passe, on devrait attaquer sévère dans les courbes

vu le profil je pense que tu vas faire un changement de pneu pendant la course !

De toute façon, même avec un Hut, je vais probablement changer une fois dans la course. Depuis que j'ai changer le galet et mon nouveau cylindre ça envoie du bois !

attend sur un origine tu bouffe 2 pneu en 3h???? au Rn'S?

Je change de pneu à chaque ravitallement

On verra bien, en tout cas je prévois une roue avant toute prête

je trouve ca dingue, moi j'ai meme le pneu depuis 4 RN'S, et plusieurs manche de vitesse, et il doit avoir au moins 30ans

Une question con : vous etes a combien de pression avec les hutch?
Parce que la,je peut faire ce que je veux,meme sur le solex de ballade, des que j'essaye de pencher,je glisse

2 bars suffisent, ensuite si ça glisse je me dis toujours c'est dans la tête... sauf après m'être retrouvé à terre !!