Competition Solex et courses de Solex

choisir un carbu pour un promo


voilà tout est dans le titre.

quel choix de carbu et pourquoi,

Dellorto: SHA ? PHB(A-B-G-N) ?
Tillotson ?
Gurtner ?
vaut-il mieux un carbu avec aiguille, ou sans ?

est il judicieux de choisir un max de paramètres de réglages ou un minimum ?

merci de vos réponses

carbu a cuve obligatoire
donc gurtner ou delortho

demande a chris il doit avoir des gurtners de 103

merci momoy de tes réponses,

voilà tu as donc surement compris vers quoi je me dirige cette année...

pour l'instant j'usine du carter, à mon rythme, Put... quel boulot !!

mais.... quel pied !

momoy a écrit:carbu a cuve obligatoire
donc gurtner ou delortho

demande a chris il doit avoir des gurtners de 103

Ou sha,bing,TK,mikuni etc

merci,
mais....
cela me donne le choix complet dans la gamme des carbus. me voilà bien avancé

Après il faut tester et voir le type de comportement moteur que tu recherches.

pour une entrée dans la catégorie, avec un budget peu élevé, je suis à la recherche d'un modèle suffisamment 'réglable' pour explorer dans diverses orientations.

Le nombre de paramètre que je dois gérer en me lançant dans cette aventure, ma toute petite expérience de préparateur origine, mes souvenirs de la mise au point d'un proto RnS jaune qui n'a pas toujours été véloce et fiable, font que j'y vais avec enthousiasme mais conscience qu'il y a devant moi un monstre de difficultés avant de faire tourner le truc.

donc un carbu 'polyvalent' me serait utile , enfin je pense , je crois , chui pas sur. ....

hello ,

le Dell'Orto PHBN offre une multitude de réglages , ca reste jouable avec les autres mais selon le temps qu il fait sur le circuit , c est plus facile a réglé " fin "

Dell'orto PHBN 12. Carbu facile à trouver, peu cher et à multiples réglages.

Carburateur PHBN 12 FS Ref : 03066, il est à 58,70 chez Dellorto celui là.

bien ok, merci de vos conseils, et j'imagine qu'il faut s'équiper de la bonne boite de gicleur avec et la bonne boite d'aiguilles ?

au fait etant donné le nombre important de gicleurs disponibles, je pousse jusqu’où: gicleur de 120, de 100 ?

Bidouille un gicleur réglable comme sur ton origine et roule ma poule

tibpikman a écrit:Bidouille un gicleur réglable comme sur ton origine et roule ma poule

ou alors je bois un bon coup de gnole et je branche ma bouche en direct avec l'admission !


en fait c'est aux premiers tests que j'aurais une idée de la plage de gicleurs que nécessite mon moteur ?

Je ne pense pas que tu es besoin de plus de 100.
Après je pense que tu peux commencer par un gicleur middle (genre dans les 80) et après tu vois en fonction de comment répond ton moteur. Idem pour les aiguilles.

pierrelouison a écrit:Carburateur PHBN 12 FS Ref : 03066, il est à 58,70 chez Dellorto celui là.

On peut trouver moins cher et ça fait tres bien l'affaire !

viewtopic.php?f=42&t=8216

Pilote85 a écrit:

pierrelouison a écrit:Carburateur PHBN 12 FS Ref : 03066, il est à 58,70 chez Dellorto celui là.

On peut trouver moins cher et ça fait tres bien l'affaire !

viewtopic.php?f=42&t=8216

merci pour le bon plan, reste a faire l'affaire.