Competition Solex et courses de Solex

bonjour, j'ai essayé un cylindre que j'avais acheté sur ebay,,il tourne mais bien creux et n'avance pas bien .
Montage bas moteur étanche pipe de admission 11,carbu à 8.5, échappement vidé , culasse -1.5,calage avance allumage origine.

je viens de mesurer les diagrammes échappement 160
admission 115
transferts 120

il me semble bien que 160 pour l' échappement c'est beaucoup !

merci

c'est pas vraiment de la préparation ce cylindre... c'est juste des coups de fraiseuse...
les diagrammes pour un origine je ne saurai pas te dire

Salut

Ca fait un peu haut pour un origine je trouve ! Par contre les lateraux vont être à élargir pour faire respirer l'ensemble !

hello ,

combien y as entre le haut du cylindre ( avec ou sans la colerette ) et le haut de tout les Trs

Transferts 33 mm avec collerette ou 120° départ pmh

Lumière échappement 27mm avec collerette ou 100°départ pmh

merci seb

diagrammes OK, par contre balayage pourri, et prépa d'usineur qui n'y connais que dale

à qui tu as acheter ce machin là ?

a+

sebastadam a écrit:Transferts 33 mm avec collerette ou 120° départ pmh

Lumière échappement 27mm avec collerette ou 100°départ pmh

merci seb

hello ,

voila ce que j ai sur mon solex 5000 OA

Trs = 35.66 mm

Echapp = 29.52 mm

biensur y as la collerette , le conduit d échappement fais 13 mm , celui de l admission , fait 8.0 mm , le carbu n est pas réaleser mais on peut monter sans soucis a 8.0 mm , j ai 3 Trs , la culasse est monter a la pate a joint .

avec ca , je suis tres souple , je pédale pas ( ca risque pas , y as plus de pédale ) et je tracte sans soucis soit un galet de 44 mm ou 46 mm .

faudrat surment controler la valeur , sur le remplissage moteur a l admission

j ai pas notifier que j utilisais 2 TB , faut deja le régler simple avant d aller s aventurer sur ce type de modif

SOLEXGUMP a écrit::salut:

diagrammes OK, par contre balayage pourri, et prépa d'usineur qui n'y connais que dale

à qui tu as acheter ce machin là ?

a+

sa vient d'un vendeur prof, on le voient regulierement sur le bon coin.

bonsoir,je ne me souviens plus qui me la vendu .
Sur ce cylindre les diagrammes sont bons donc il faudrait améliorer le balayage mais comment .
Agrandir mes transferts latéraux et donner une forme plus arrondie ?

merci seb

si la base est un TUM 80, les latéraux doivent être repris avec une fraise boule de 10mm, et il faut retravailler les ciels des transferts latéraux pour plaquer le flux sur le piston, tout en garantissant un balayage vers l'arrière.

Sur un origine, ne pas hésiter à faire deux turbo boost de 6mm

Merci d'envoyer une photo de l'échappement côté interne du cylindre.

lorsque le piston est au PMH, est ce que la jupe du piston découvre la lumière d'échappement.

Autre point, ton cylindre est d'occasion, la perte de couple peut aussi venir d'un cylindre usé, donc trop de jeu entre le cylindre et le piston

a+

Il semble effectivement comme le précise "Solexgump" que ces cylindres sont vendus par un "pro".
Mais il est bien précisé dans les annonces parues sur "leboncoin" qu'il s'agit d'ébauche et non d'une préparation finalisée.
Moralité: tu as du bouleau...

yes et rien que l'ébauche me laisse perplexe... tout comme l'intitulé des annonces d'ailleurs !

Ce cylindre est pas une ébauche si l échap est préparé et le piston aussi ? Il semble propre mais les arrières méritent une pente douce plutot que cette marche d escalier. Travaille le bas des latéraux en cône. T as un echap large? Car la largeur excessive il me semble est néfaste. Tu devrais aussi orienter tes lumières Sur le piston car la elles sont brutes de fraisage aussi.
Merci ça fait du bien de voire que d autres passent par les mêmes etapes que moi il y à peu de temps..mais les pros de la prépa vont t aider..

Pilote85 a écrit:yes et rien que l'ébauche me laisse perplexe... tout comme l'intitulé des annonces d'ailleurs !

Je pense pas que ce soit le dit vendeur qui commence par un V.... ..il propose pas de pistons ni de prépa si avancée. Ses arrières ont pas la même tronche non plus . Souviens toi de celui de la boissiere que tu as eu en main dans notre stand il venait de chez lui.dommage que le clips se soit barré car il marchait bien grâce à mon talent de preparateur..
Ça ressemble pas trop non plus à ce que propose celui d en face qui aurait pas fait ces erreurs de débutant..

Celui là marchait bien:


Mon piston actuel est comme ça

Bonjour à vous .

Le piston ferme bien l échappement au pmh
jeu du piston cylindre 0.10 mm
j ai essayé le cylindre avec échappement sortie droite avec gamelle et un origine coupé a raz la gamelle et vidé. (Pareille)

La fraise boule de 10mm est une fraise avec tige de diamètre 3 mm ?

merci

Ps:j'ai déjà acheter des pièces chez Vintage et Bertrand, se ne sont pas eux qui m'ont vendu ce cylindre .