Competition Solex et courses de Solex

Hello,

il y a 36 façons de bloquer en rotation un tambour AR de Solex sur une fourche avant... mais si on veut éviter de vriller la fourche non renforcée d'un brave Origine sur un gros freinage où tout simplement dans la durée d'une 24H, je pense qu'il faut

• soit s'accrocherai plus près du T (donc le plus haut possible),
• soit renvoyer les efforts verticalement le long des bas de fourche.

En regardant les photos de-ci de-là, je vois pas mal de renvois qui s'accrochent à mi hauteur, sur les oreilles de maintien des flasques inférieur du moteur.

Je m'interroge sur la longévité d'un tel montage???
Merci pour vos retours

Exemple sur le promo de Christian (photo trouvée dans un post de 2010):

je sais pas ci sa tien longtemps mais sa me plais bien (sa risque d’être monter sur l'oa)

si tu peux renforcer la fourche, peu importe; il suffit de poser ta fixation au niveau de l’élément renforcé. un boulon a travers le bras, sur une "patte" en ar ou en av du bras, un long morceau de fer plat (ou cornière de 25) jusqu'au té de fourche...

Par expérience, en origine ou les renfort de fourche sont interdits, la fixation moteur sur le bras de fourche, combinée à un jeu des force appliquées qui va dans le 'fil' du métal, et du bras de fourche, me semble être le juste milieu.
On tourne avec cela depuis déjà l'an dernier et je n'ai pas eu de problème de voilage ou de déformation jusqu'à ce jour.
ps: l'on a pas eu de gamelles non plus

Aurais-tu une photo pierre stp?

montage sur fourche renforcée



montage 'type' origine

Merci.