Competition Solex et courses de Solex

Bonjour,

Je suis en train de poser un renfort sur mon volant magnétique.
J'ai découpé une étoile a trois branche qui va venir renforcer les branche du volant.
Pour la poser je il faut bien sur enlever certaines ailettes. au départ, j'étais partit pour n'enlever que celle qui sont gênante pour le renfort. Mais lorsque l'on y regarde de plus près il n'y a pas le meme nombres d'ailette entre chaque branches...



Du coups vous faites comment pour vos renforts?
Vous virez toutes les ailettes? au rique de fragiliser un peu plus le volant.
Ou alors vous découpez juste celles qui vous gènes et temps pis pour l'équilibrage.
Je peux aussi essayer de découper un peu les ailettes pour faire en sorte d'avoir a peu près la meme quantité entre chaque branche du renfort.

moi je fabrique ça :



a+

ragondin a écrit:Bonjour,

Je suis en train de poser un renfort sur mon volant magnétique.
J'ai découpé une étoile a trois branche qui va venir renforcer les branche du volant.
Pour la poser je il faut bien sur enlever certaines ailettes. au départ, j'étais partit pour n'enlever que celle qui sont gênante pour le renfort. Mais lorsque l'on y regarde de plus près il n'y a pas le meme nombres d'ailette entre chaque branches...

volant-magnetique (1).jpg

Du coups vous faites comment pour vos renforts?
Vous virez toutes les ailettes? au rique de fragiliser un peu plus le volant.
Ou alors vous découpez juste celles qui vous gènes et temps pis pour l'équilibrage.
Je peux aussi essayer de découper un peu les ailettes pour faire en sorte d'avoir a peu près la meme quantité entre chaque branche du renfort.

des lors que tu modifie le volant il faut le faire équilibrer

Le règlement n'interdit toujours pas les les volants d'origine ...

Ok

ca a moins de gueule que celui avec ecrit "solexgump" dessus
mais c'est très efficace et surtout plus facile à faire

ok, merci pour les conseils. Mais pour l'équilibrage vous faites comment? parce que ce doit pas être simple sans machine.
Shadoc c'est vrai que le tiens a pas ce problème d'ailette en trop entre deux branche du renfort vu que tu les as toutes un peu coupé. Du coups tu avais refait un équilibrage derrière?
Pour ma part vu que j'ai déjà viré quelques ailettes, j'ai deux options:
- les virer toutes
- essayer de repartir a l'oeil 3,5 ailettes entre chaque branche de mon renfort.

et équilibrer tout ca

cherche sur le forum, il y avait eu tout un post sur l’équilibrage des volants

j'ai parcouru tous ces posts et y a de tout
Du coups je pense quand meme enlever toutes les ailettes + limage manuel bien propre
Ca évitera plus d'avoir un gros déséquilibre du aux ailettes pas forcement symétriques entre chaque branches de mon renfort.
Mais je vais pas m'aventurer a enlever + de matière.

ragondin a écrit:j'ai parcouru tous ces posts et y a de tout
Du coups je pense quand meme enlever toutes les ailettes + limage manuel bien propre
Ca évitera plus d'avoir un gros déséquilibre du aux ailettes pas forcement symétriques entre chaque branches de mon renfort.
Mais je vais pas m'aventurer a enlever + de matière.

Par contre mets tout de suite un cerclage en acier autour de ton cache rotor au cas ou il viendrait a exploser....question de sécurité

solex-_-3800luxe a écrit:

ragondin a écrit:j'ai parcouru tous ces posts et y a de tout
Du coups je pense quand meme enlever toutes les ailettes + limage manuel bien propre
Ca évitera plus d'avoir un gros déséquilibre du aux ailettes pas forcement symétriques entre chaque branches de mon renfort.
Mais je vais pas m'aventurer a enlever + de matière.

Par contre mets tout de suite un cerclage en acier autour de ton cache rotor au cas ou il viendrait a exploser....question de sécurité

+1000 !
fortement conseillé voir meme obligatoire....

Fais quelque chose dans ce genre par exemple, car il peut casser a tout moment.
Mon rotor allégé a vécu 1 heure ( ) avant de casser.

pas de soucis c'est le premier truc que j'ai fait avant de m'attaquer au volant, une regle de tapissier en inox retravaillé afin de faire le tour du cache rotor. Ca ressemble pas mal a ta photo.

ragondin a écrit:pas de soucis c'est le premier truc que j'ai fait avant de m'attaquer au volant, une regle de tapissier en inox retravaillé afin de faire le tour du cache rotor. Ca ressemble pas mal a ta photo.

ou une casserole

WiWi_Solex a écrit:Le règlement n'interdit toujours pas les les volants d'origine ...

Ok

Non mais le renfort du cache volant magnétique est devenu obligatoire, ça c'est inscrit dans le règlement !

solex-_-3800luxe a écrit:Par contre mets tout de suite un cerclage en acier autour de ton cache rotor au cas ou il viendrait a exploser....question de sécurité

Sur des volants de 3800 en bon état, tant qu'on ne touche pas au ailettes et qu'on ne dépasse pas 8000/8500 tr/mins (65 km/h sur un galet de 42) les volants n'éclatent pas.... plus j'ai pas testé mais je pense qu'on est assez loin de la limite.

et je suis convaincu que les éclatement de volants constituent une rupture secondaire qui fait suite à la rupture
d'une ou des branches.

Cependant depuis 2012, par sécurité le rêglement impose un cerclage métallique sur le cache volant.

Sinon d'origine les volants (en bon état) sont équilibrés
La technique que nous adoptons et de faire un alésage dans les ailettes et un dressage de face des banches pour permettre
de coller/visser (avec une colle souple) une rondelle usinée par dessus.

La rondelle viens ajustée dans cet alésage et ne déséquilibre pas le volant. Elle rigidifie les ailettes et les empêche de casser.

Pour contrôler l'équilibrage, on peut le faire avec un vilo sur lequel on a pratiqué une ablation de la masse et du maneton
monté sur dans un mandrin libre en rotation avec le volant dessus. Si le volant n'a pas de voile et que statistiquement
il s’arrête de manière aléatoire on peut admettre qu'il est correctement équilibré.