Competition Solex et courses de Solex

je me pausé une question,
concernant le graissage du maneton de vilo, y en a t'il qui on déjà fait une rainure au centre du la bague pour facilité la lubrification du roulement a aiguille de tète de bielle ?

les photos sont les bien venues

je vous remecies

perso j ai jamais fait sa ......

plus simple dirige mieux le flux de t es gaze dessus ( orientation des gaz a la sortie des clapets)
c est pour moi la meilleur solution ...si tu veut que sa graisse ..fait les cracher dessus .
et une idée toute simple pourquoi ce limiter au manneton ...??
en mettant ton clapet en dessous( au point le plus bas ) tu graisse aussi le vilo et le roulement ......

pépé

ils sont déja montés comme cela pépé
vous pouvez percer la rondelle de maintient peut etre pour aider au graissage

oui on a un montage de ce type, les clapets arrose le maneton.
le problème que l'on a c'est que a force la bague de maneton viens tourné autour du maneton, surement par manque de graissage ...
une rainure peut apporter une "réserve d'huile" et graisser en permanence.
apres j'aimerai savoir si il y en on qui ont déjà essayé ou même qui l'on déjà fait ?

Je monte la bague collée sur le maneton et je mets une bonne giclée d'huile sur le roulement avant de monter la bielle sur le vilo, après ça se débrouille avec le mélange...
On pourrait imaginer une rainure hélicoidale à grand pas pour favoriser le graissage ou faire une pseudo réserve.
Il y a quelques année de cela, les frères Boyon perçaient la bielle et faisaient une rainure débouchante dans la cage du roulement à aiguilles pour favoriser la lubrification, et au remontage du roulement dans la bielle ils faisaient coincider les trous.
C'était une opération plutôt délicate à réaliser.
A+
Belin3800

ba justement, la bague collé au celle roulement, l'écrou bien serré, la bague tourne et viens usiner le vilo et a ce moment la l’écrou ne sert pu que en décoration vu qu'il ne sert pu a rien ...
mon roulement est nettoyer a chaque démontage et je gorge bien le roulement d huile au montage pourtant

ou peut étre que sa viens des roulement que j'utilise ? ( nadella 1412 a aiguille jointive )

que prenez vous comme roulement de maneton ?

Roulement d'origine 1413 , je vis sur un vieux stock de pièces d'occasion accumulées depuis des années...
Cdlt
belin3800

crusty a écrit:la bague ne doit pas tourner si elle est bien serrée, pour qu'elle tourne il faudrai que le roulement grippe et la ca ne ferai pas que tourner ta bague... ce n'est que mon avis. Peut etre que tu a trop réduit l'écrou !?!

Oui, c'est une condition pour que le maneton tienne dans le temps.
Il faut qu'il soit bien "bandé".
L'écrou ne doit pas être trop réduit sinon il se déforme lors du serrage.
Lors du serrage, c'est le maneton et non l'écrou qui doit se déformer.
L'effort de traction sur le maneton améliore la résistance en translation de celui-ci.
La résistance du maneton en traction est reporté sur la bague via l'écrou ce qui améliore également la résistance en translation du maneton grâce à un "bras de levier" plus important.
En gros, si la bague avait un Ø plus important, la résistance du maneton serait encore meilleure.(plus de résistance en traction et moins en translation).

Voilà mon analyse
Les spécialistes de la RDM pourront pet-être en dire plus?

L'autre condition, c'est que bien sure, la bague soit monté dans le bon sens (chanfrein coté masse).
Dans le cas contraire, c'est le desserrage assuré de l'écrou.

promo petit gris a écrit:Les spécialistes de la RDM pourront pet-être en dire plus?

Tu as très bien résumé le problème! A part pour le choix des termes (translation = cisaillement).
Je sais que Pitou a utilisé ce principe pour ces vilos de proto (avec un maneton de 12 et une bague de 12x16).

dac, merci pour les réponses

concernant l'épaisseur de l’écrou, c'est quoi la cote mini a avoir ?

et oui la bague est bien montée dans le bon sens

3mm avec un ecrou en acier, rond serrage par 2 encoches.