Competition Solex et courses de Solex

Bonjour à tous.
Amoureux du solex, je roule en 3800 depuis 10 ans, et j'ai décidé de me lancer dans la compétition.
Un peu fou fou cet été j'ai déjà préparé mon cadre... Seulement je viens de me rendre compte que les règles sont très stricts en ce qui concerne les catégories.
Même en surfant sur le net, je reste des fois dans le doute.
Voilà: mon cadre est d'origine, dépourvu des gardes boue, du porte bagage et des feux. J'ai mis un guidon de vtt avec des nouvelles commandes (freins et accélérateur pour remplacer les anciennes). J'ai soudé une barre de renfort entre la selle et le guidon. Mon pot est vidé....

Ma question est la suivante: dans quelle categorie suis-je?

Merci

entre OA et promotion pour l'instant mais je pencherai plus pour un OA vu que tu as dit modifier le silencieux d'origine

Salut

Au minimum, avec un cadre renforcé, tu es en origine amélioré!


Commence par télécharger le règlement qu'une poignée d'entre nous a pris le soin d'élaborer pour le compte de l'Ufolep, cible la catégorie dans laquelle tu souhaites évoluer et transforme à souhait!

Dernier point, n'hésite pas à demander des conseils !

harrondo a écrit:entre OA et promotion pour l'instant mais je pencherai plus pour un OA vu que tu as dit modifier le silencieux d'origine

Harrondo, tous les origines presque ont un pot droit et vidé ....

hors mis la barre de renfort, pour l'instant t'es plutot en origine je pense...

bah oui mais il a une barre de renfort, donc pas origine
fait un promo, c'est sympa le promo

pour t aider ,tu peut trainer dans les garages ,les blogs , ...
ta des photos ,des idées a prendre ......tu fait ton choix ....
mais lis bien chaque réglements pour bien comprendre ...comme dis le vendeur de pizza au dessus ( il ce reconnaitras)
un promo c est pas mal ...


pépé

harrondo a écrit:bah oui mais il a une barre de renfort, donc pas origine
fait un promo, c'est sympa le promo

je l'ai pas souligné assez gos? HORS MIS LA BARRE DE RENFORT !

un bon coup de disqueuse et c'est bon !
sinon un OA, c'est presque pareil

mais ya des pédales, et c'est fatiguant

harrondo a écrit:mais ya des pédales, et c'est fatiguant

Si le promo n'était pas fatiguant peut être que tu ferais plus de courses sur ton solex

harrondo a écrit:mais ya des pédales, et c'est fatiguant

arfff tu fatigue sur le tient ........... je t ai tres peut vut dessus ....



pépé

J'ai téléchargé divers règlements qui disent la même chose.
Mais bon comme je débute, je préfère poser la question. Donc si je comprend bien, y'a que la barre de renfort qui gêne? Le guidon pas d'origine et le pot vidé c'est bon pour être en origine?

Oui, à l'exception de la barre de renfort c'est un origine.
Tu as même encore de la marge (le pot par exemple, on a le droit d'y faire bien plus que simplement le vider)

useyournose a écrit:

harrondo a écrit:bah oui mais il a une barre de renfort, donc pas origine
fait un promo, c'est sympa le promo

je l'ai pas souligné assez gos? HORS MIS LA BARRE DE RENFORT !

HORMIS
Hadrien est très sensible à l'orthographe, si on fait une faute il est perdu et ne comprend plus rien. Hein Hadrien

useyournose a écrit:sinon un OA, c'est presque pareil

Euh ouais... Il y a autant de points communs entre un origine et un OA qu'entre un promo et un proto !

solex-_-3800luxe a écrit:

harrondo a écrit:mais ya des pédales, et c'est fatiguant

Si le promo n'était pas fatiguant peut être que tu ferais plus de courses sur ton solex

Le truc c'est que lorsque je monte dessus je fini devant toi , c'est histoire de te laisser des chances^^

je ne sais pas encore quoi faire du coup, origine ou oa...
que puis je faire pour mon pot en plus si je veux rester en origine?
j'ai une autre question vis a vis du reglement... Ils disent que le carburant doit etre sans additif. Un solex peut fonctionner uniquement au sans plomb? ou bien l'additif pour transformer en super est il autorise?

harrondo a écrit:bah oui mais il a une barre de renfort, donc pas origine
fait un promo, c'est sympa le promo

le budget n'a rien à voir....