Competition Solex et courses de Solex

j ai un petit soucis avec mes vilos d origine.

Ma bague de maneton vien usiner le vilo, elle s enfonce dans la matiere comme si elle tournée et donc l ecrous ne vien pu serrer la bague et sa decale tout ...

Je precise que je suis en montage normale ( rondelle plus ecrous sur le maneton ) et la bague collé au frein fillet bleu.

Il y aurait il une solution pour eviter ce soucis ?

Merci =)

Il faut coller la bague pour éviter qu'elle ne tourne (blockpress, etc.)
Slts.
Casério.

vous collez la bague du maneton????

Ba je peut te garantire que quand j ai demonté, la bague a bien usiné le vilo et donc l ecrou n etai pu en contacte avec la bague ( je precise que l ecrou n a pas bougé) Et pourtant tout etait bien serré + frein filet.

Peut etre du au vibrations ?

En tout cas 2eme vilo ou sa ce passe comme sa. Je ne comprend pas.

défaut de lubrification de la tête de bielle, mauvais serrage de l'écrou

nettyer à l'essence propre en secouant énergiquement afin d'éliminer un max de merde. soufflage pour tout assécher puis remplissage à l'huile CASTROL A 747 pure non diluée.

Fiabilité garantie

et montage dans le bon sens aussi, ca peut p'tre aider

Le roulement que j ai monté etait neuf. Apres je peut toujours essayé de le netoyer a fond et de le regraisser apres.

La bague est bien montée dans le bon sens ( chanfrein coté masse du vilo )

Mais si cetai un defaut de lubrification la bague et le roulement auraient chauffés et donc bleui ?

jointive ou non les aiguilles de rlts ?

oui ce sont des roulements a aiguilles jointive que je met.

cages à aiguilles jointives et beurrée d'huile, aucun, pb, m^me à 11 000 tr /min

le tout c'est de mettre de l'huile qui va bien (castrol a 747) et tout monter nickel.

Je vais essayer de coller bien la bague au celle roulement et essayer tes conseils gump.

Par contre j utilise de l huile castrol xr 77 a 4 %

sur un vilo d'origine y a t'il une rondelle entre la bague de maneton et la masse du vilebrequin ?

non