Competition Solex et courses de Solex

enfin plutôt

Je suis très embête avec le promo, j'ai un allumage 103 électronique et une belle étincelle pour commencer.

Donc voila tout est en place, je cale l'allumage a 1,5 , il part mais ratatouille carrément et pétarade.
Apres des recherches j'ai compris que mon allumage était mal cale... Je décide donc De le monter a 1.7 pour voir et la c'est encore pire j'ai des flammes qui sortent du pot....

Pouvez vous m'éclairer sur ce problème...

Quand je cale le rotor je le positionne de façon a ce que le capteur soit a droite de cette plaque apparente sur le rotor. C'est bien ça ?

a tous

salut
non je dirais a gauche plutôt, enfin l'étincelle se forme quand la plaquette du rotor finie de passer devant le capteur...

salut
je serait plutôt d'accord avec solex 875 , c'est vieux mais j’avais eu ce problème sur un sox il sortait des flammes.
J'avais calé au début du bossage il me semble une fois calé après nickel.
by

+1,

essaye avec 1,5 en prenant bien le front descendant (la fin du passage de la pastille du volant) comme point de référence. avec ce type d'allumage c'est LE réglage de base qui doit marcher d'office

j'ai testé hier et oui c'était bien ça le probleme, faut se caler sur la fin de la plaque, j'comprend pas mais la mecanique a ses mystere




y a plus qu'à pour le GPPS maintenant

salut,
rien de mystérieux là dedans, le cdi se sert du front descendant (soit le moment ou la plaque disparait de devant lui) comme point de référence

non rien de mystérieux,
le fait de te caller avant ta plaquette, l'étincelle se faisant quand meme après, tu te retrouvais avec du retard a l'allumage et donc ta combustion se finissait dans ton pot..

D'accord