Competition Solex et courses de Solex

Salut à tous
Ayant cassé plusieurs fois mon volant d'allumage d'origine je dois m'orienter vers un allumage un peu plus costaud. J'ai pu remarqué qu'il y avait possibilité d'adapter ceux de 103, ( Petit ou gros cône ? Electronique ou pas ? ) Ou un ducati, j'ai pensé monter un Ducati de Derbi, cela est-ce possible ?
Merci d'avance pour vos réponses

Moi j'ai monté un ducati de 51 sans avoir de contre cône à faire

allumage MVT millénium, gros cône (cône rupteur), avec cône adaptation 103 / solex (stoolex), platine adaptation allumage

a+

pour moi c'est un MVT millenium de mbk 51 avec platine d'adaptation

Merci pour ces réponses !
Mon choix se portera alors sur un ducati de 51 si il n'y a pas besoin de faire usiner un contre-cône.

On en trouve encore en neuf?
(Ducati pour 51)

Eyyko a écrit:Merci pour ces réponses !
Mon choix se portera alors sur un ducati de 51 si il n'y a pas besoin de faire usiner un contre-cône.

+1 sur les pièces, ducati c'est dépassé, et puis ne fait pas comme certains qui croyant acheter de l'occasion font des économies, et au final rien ne tient bien longtemps.

Un allumage est un investissement, ce n'est pas comme un cylindre, ou un piston, un allumage c'est fait pour durer.

Le MVT millénium est un bon rapport qualité prix.

Je suis entièrement d'accord, mais niveau budget c'est assez limite pour moi ce moment pour le MVT

Moi perso je me prend pas la tête j'ai un ducati de 51 d'occasion je verifie qu'il soit pas trop pourrie à la base, je refais le cablage résine tout et pour l'instant sur les deux que j'ai, j'ai pas eu de probléme tout dépend de ton budget enfaite.

Tu as besoin d'un contre cône ou non en fonction de ta platine moi j'en ai un juste pour décaler le volant.

tibpikman a écrit:Moi perso je me prend pas la tête j'ai un ducati de 51 d'occasion je verifie qu'il soit pas trop pourrie à la base, je refais le cablage résine tout et pour l'instant sur les deux que j'ai, j'ai pas eu de probléme tout dépend de ton budget enfaite.

Tu as besoin d'un contre cône ou non en fonction de ta platine moi j'en ai un juste pour décaler le volant.

Je pense faire pareil, prendre un allumage en bon état général, et l'améliorer, soudures plus costaud, résine ect ...
Le tout reste de trouver l'allumage qui devient rare a trouver

techniquement, j'ai 5 allumages peugeot acheté sur ebay ou autre et ca roule nickel
j'ai acheter en pieces (une bobine par ci, un stator par là) les 5 on du me couté 50-60€ port compris quand il y en avaient et ca fonctionne tres bien depuis 4 ans ...
tout ca pour un OA

useyournose a écrit:techniquement, j'ai 5 allumages peugeot acheté sur ebay ou autre et ca roule nickel
j'ai acheter en pieces (une bobine par ci, un stator par là) les 5 on du me couté 50-60€ port compris quand il y en avaient et ca fonctionne tres bien depuis 4 ans ...
tout ca pour un OA

Ah Oui ça fait vraiment pas cher. Tu as monté un allumage de 103 ? Elec ou rupteur ?

electronique
il faut oter les rivets pour recupérer le gros cone d'un volant rupteur (gros cone) pour le remettre sur un volant electronique (petit cone)
et utiliser un cone type tabouret

useyournose a écrit:electronique
il faut oter les rivets pour recupérer le gros cone d'un volant rupteur (gros cone) pour le remettre sur un volant electronique (petit cone)
et utiliser un cone type tabouret

Merci pour l'info .

apres c'estvrai aussi que j'ai pris un risque, ca pouvais ne pas fonctionner !
mais ca l'ai fait 5 fois quand meme ....donc c'est que t'as pas de bol si rien fonctionne !