Competition Solex et courses de Solex

Hello,

vu que c'est la première pour notre baby team cette année, je me pose pas mal de questions notamment sur le bon indice de bougie pour le circuit de Nouziers en cat. origine.

A lire les différents posts, on serait à priori sur du NGK B7 (ou équivalent autres marques)... voir B8.
Bref, au delà des réponses genre "ça fait pas vraiment de différence en origine", mon coeur balance entre le risque de serrage favorisé par une bougie trop chaude et le manque de perf faute d'une trop froide

Alors je lance un p'tit sondage... à vot' bon coeur m'sieurs dames

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PS: vous pouvez choisir deux indices (temps froid/temps chaud par exemple).

merci pour ces premières réponses

B7 est le meilleur compromis

après tu peux choisir des bougies de grandes qualité dans cet indice thermique.

DENSO est une très bonne bougie,W22FS-ZU.

Soigne le circuit HT, utilise un fil de bougie neuf, le plus étanche, pour ma part, j'ai un NGK racing, super bien : http://www.la-becanerie.com/scooter/ele ... -avec.html

nettoie bien les vis platinées, le contact fil bougie/bobine HT, et utilise un condensateur de 103 peugeot (se met en lieu et place du condo d'origine : http://www.cycles-soiteur.com/r3sr131a2 ... T-103.html

a+

oui merci, pour les gicleurs déjà et le packaging d'enfer , et puis pour ces réponses.

j'avais prévu de miser sur des bougies Champion qui me vont bien en balades, un fil HT neuf effectivement, et un condo de 4L placé à l'extérieur
J'ai regarder ton lien sur le fil HT parce que là j'étais plutôt sur mes stocks ramenés d'Inde (câbles et anti-parasites dédiés aux scooters)... comprends pas cette histoire d'olive AVEC ou SANS, il y a les deux référence
Entre nous, quel est l'apport de ce câble HT par rapport à un câble plus basique???

Olive et sans olive : c'est la partie sup de la bougie est est vissée dessus, tu la gardes ou tu la retire. Moi, je la garde.

Ensuite, un bon capuchon évite des enmerdes, car en compète, le moteur tourne vite longtemps, et avec les vibrations, un capuchon de "caca" crée des pb d'allumage (usure entre l'olive et le contact dans le capuchon) De plus, il est étanche donc, quand il pleut c'est un gage de fiabilité

Un câble de bonne qualité évite les pertes de tension.

C'est un investissement.

a+

au passage, une B8 est trop froide, rique de calaminage et pb d'autonettoyage.

B8, c'est pour les super moteurs de malade, ils se comptent sur les doigts de la main.

a+

Je vois les votes qui s'accumulent .... Et la B8 tient la corde