Competition Solex et courses de Solex

salut à tous


config:
allumage origine
vm renforcé sans clavette
trois transferts avec 2 turbo boost avant et un au niveau de l'admission

en faite je n'arrive pas a me régler correctement quand je monte dans les tours pendant une fraction de seconde il descend et repart mais pas tout le temps je voulais savoir c'est du a quoi pourtant j'ouvre le gicleur car c'est par un manque d'essence?

sinon le mieux c'est de le bloquer sur le starter tout le temps? et est ce que si je diminue un poil la chambre ça va-t-il pas me résoudre ça?

merci pour vos infos

Bonsoir,

carbu réalésé ?

oui a 8mm mais le conduit a l'intérieur fait un mm a peu près si je l'agrandi ça pourrais pas résoudre mon problem? celui qui va du gicleur au venturi?

moi je pense à un saturation d'arrivée d'essence ce qui n'est pas rare

merci

donc il faudrait que je le bloque définitivement en starter? et agrandir le canal ?

le starter tu l'oublie et tu le shinte pour commencer après dit nous si ça change
par la même occasion vérifie que ta pompe soit nickel (sièges de bille, bille, membrane, étanchéité )

d'accord pour pas que ça tourne tous seul je vais boucher le calibreur comme ça il y aura plus d'effet dessus sinon la pompe et membrane vérifié et le siège correctement mis

merci

je vous dis ça demain!!

eric72 a écrit:oui a 8mm mais le conduit a l'intérieur fait un mm a peu près si je l'agrandi ça pourrais pas résoudre mon problem? celui qui va du gicleur au venturi?

il faut le mettre à 1,5 mm, et vérifie qu'il n'a pas un petit copeau de coincé dans ce conduit

J'avais redonné un coup de 1mm c'était propre ok je parts sur 1.5 mm si le fait le fait de bloquer le starter ne suffit plus

merci


eric

ok, c'est quoi comme gicleur variable ?

c'est un gicleur qui assez raide a touner pas destiné pour la vente....l'autre que j'ai eu je sais plus où mais il était trop facile a tourner jusqu'au jour ou le truc est partit dans le fossé et j'ai jamais pu le retrouver le ressort dans quelque semaine il m'en faudrait un d'ailleurs pour mon second moteur de secours j'attends mon chèque et je te MP

A ton service

a+

teste cet aprem mais je trouve que j'ai une surconsommation aussi je fais 15km j'ai presque plus rien c'est pareille pour vous?

heu oui t'a un probleme to essence doit pisser par un bout ou par l'autre car on tien en generale 3/4 d'heure à une moyenne de 40 km/h

ba la pour mes essais uniquement j'ai du remettre 50cl pourtant j'ai quasiment pas roulé....... on a essayé de le rerégler mais j'ai un souci avec mon vm et j'ai ressayé un autre non renforcé sans clavette et on arrivait plus a le régler on regardera ça un autre jour.....