Competition Solex et courses de Solex

comment regler un carbu phbn 12 avc aiguille quelle gilceur principal en gros il faut et quelle gilceur de richesse il faut aussi merci

à tous!

je me sert de ce post pour éviter d'en créer un

donc sinon voilà, je voulais avoir des conseils pour mon promo

il y a deux écoles: les PHBN et les Gurtner

actuellement en Gurtner, il est vrai que je n'en entend pas que du bien...
aprés il est clair que niveau réglage c'est plus facile

le PHBN j'y ai bien évidemment déjà pensé sauf que cette histoire de gicleur me tracace, et tout ces réglages possibles aussi.
Il faut se procurer une palette de gicleur c'est ça? et sinon les possibilités de réglages ne donnent pas trop le tournis et fait qu'au final on est perdu?

hello ,

le PHBN se regle comme le PHBG , le gicleur principale si il est trop gros te fait taper le " 4T " sinon si tu est bien régler , ta bougie doit etre marron-rouge brique dans le maximum de régime ( exemple = 8200 tr/mn a 65 km/h ) , quand a l aiguille , elle sert a la progréssion entre le mi régime et le plein regime , en gros , quand tu re-accelere en sortie de courbe ou apres un freinage , tu doit pas avoir de " trou " ou " d engorgement " a ta carburation .

pas contre j'ai déjà regardé le prix des gicleurs, une méga palette de gicleurs est inutile j'imagine (non?)
dans ce cas que faut-il vraiment prendre?

rossilo a écrit:dans ce cas que faut-il vraiment prendre?

Tout dépend du Phbn que tu as trouvé...

hello ,

demande a ceux qui l utilise qu elle valeur ont il en gicleur principal , tu prend 2 et 5 en +/-

exemple : 60 55 & 58 / 62 & 65 .

il faut des gros gicleurs en promo!(98! pour nous!)bon d'accord il recrache une bonne partie de l'essence qu'il avale!!

j ai trouver un reglage qui va pas trop mal mais je suis pas a 98 PLUTOT 70-72

chaque cylindre a c est caraterisque !! donc la taille du gicleur en dépant ..du moment qu il marche bien est que la bougie et rouge brique ...
pour ma part ,j ai pas encore essayer (enfin pas affinés) .. mais 98 je trouve sa vraiment un peut gros ..70 72 me parait normal , pourquoi pas mettre une cuve avec gicleur réglable ?

pépé

hello ,

98 sur un PHBN , il prend quoi en régime maxi sur un galet de 42 mm , je demande ca car mon ancien moteur proto 3 Trs avec un PHBG 17.5 et 78 au principale avec un galet de 42 mm pour env. 8500 / 9000 tr/mn .

attention ca dépend aussi de votre aiguille! d'une aiguille à l'autre, c'est pas la meme série de gicleur!

Exact Hadrien ! sur un carbu j'ai roulé jusqu'à 120, sur un autre à moteur purement identique et pour cause je ne faisait qu'un essai carbu, le 60 était un poil trop gros ! C'était 2 PHBN 12 mais radicalement differents !

Pilote85 a écrit:Exact Hadrien ! !

hadrien, pense à passer au PHBN, tu auras moin de perte de charge, c'est du bon sens

j'ai déja roulé en phbn, mais je suis passé à autre chose