Competition Solex et courses de Solex

a tous.

Suite a quelques trous dans mon cylindre on ma parlé de les reboucher avec de la resine epoxy haute temperature + de la poussiere d'alu.

Est ce que qu'il y en a qui ont deja essayé ?

Utilisez vous d autres metodes mis a par la brasure ?

la perso je ai tester resine + une couche d'araldite bi-composant


et vu comment c'est devenue dur, j'ai de bon espoir que ca tienne dans le temps

Team TDC a écrit:la perso je ai tester resine + une couche d'araldite bi-composant


et vu comment c'est devenue dur, j'ai de bon espoir que ca tienne dans le temps

tu as écouté mes conseils

idem, résine bi composant+ de la colle araldite bi composant pour etre tranquil.
apres pour peaufiner tu peux rajouter du G4 dans les transferts pour bien que ca soit étanche.

je procède ainsi:

--Nettoyage, sablage de la zone à traiter.
--Dégraissage à l'acétone.
--1 fine couche de G4.
--Quand le G4 est "amoureux" (environ 10mn), Application de la résine bi-composant type Loctite 3450.
--Mise en étuve du cylindre durant 1 heure à 40 degrés.
--Nouvelle couche de G4 couvrant largement la résine.
--Renouvelle couche de G4 sur la précédente quand celle ci est amoureuse.
--1 à 2 couches de G4 à l'intérieure des transferts pour éliminer les éventuelles porosités.(1 transfert après l'autre et séchage transfert traité en bas sinon le G4 fluide coule à l'intérieure du cylindre)

Les applications se font au pinceau fin ou coton tige.

justement je viens de faire un trouu gros comme une tete d'épingle en haut du transfert ajouté..vous la trouvez ou cette g10 ?

pensez vous que ce petit trou va provoquer une perte de puissance ou je peut avoir un effet turboboost inattendu ?

G4 en magasin bricolage au rayon des résines polyester, epoxy ect....

Merci de votre aide.
J ai trouver sa sur le net :

http://www.comptoirgeneral.com/colle-in ... metal.html

Quelqu un a deja tester ?

Sa a l aire etachange et resistant a haute temperature.