Competition Solex et courses de Solex

Bonsoir a tous!

Il y a 1 semaine j'ai trouvé un vieux solex dormant depuis 20 ans au fond du garage.
état du bousin:
poignée gauche cassé
frein tambour arrière cassé
frein avant à moitié mort
feu avant et arrière cassé
chaine cassé
moteur qui ne par pas (problème d'allumage)

après démontage et nettoyage du moteur jusqu'au vilebrequin et remplacement de la bougie par une 4 temps (est-ce grave pour un moteur 2 temps?)
le moteur repart mais n'atteint que sa vitesse de pointe en forte descente.

J'ai fais soudée la poignée

J'ai une semaine devant moi pour retaper la bête mais je m'adresse à vous car je voudrais savoir si je pouvais améliorer les performance du machin pour atteindre 45 ou 50 kmh sans rajouter de pièces en plus?

note: je ne sais pas quel est le model de mon solex car le capot du milieu n'est pas d'origine c'est celui d'un 3800. Tous ce que je peux dire c'est que le réservoir est en plastique.

poste une photo de l'engin


commence deja a bien refaire la partie cycle, car quad tu aura un moteur qui marchera, il faudra l’arrêter

Oui et puis ensuite, avant de vouloir le préparer rouler à 50 (ça commence à être de la grosse perf de course ça... Pour la route c'est moyen), essaie déjà de faire bien marcher le moteur à 35.
Je connais un exemple de gars qui a voulu booster son solex avant de l'avoir retapé correctement, il a eu beau creuser partout et tout faire pour en faire une terreur des circuits, il n'a jamais dépassé 40 ; et pire, le moteur n'étant plus d'origine, il n'a jamais pu trouver où était le problème.

+1

50km/h, c'est loin d'être simple.

je rejoins les copains sur le fait que pour améliorer une machine, il faut déjà en comprendre et maîtriser son fonctionnement d'origine, d'avoir des pièces saines, et de procéder par étape. De plus soigner son travail est un gage de qualité, fiabilité et performances.

passe d'abord du stade d'épave à solex qui marche nikel et propre.

ensuite, on t'aiderai volontier à aller plus dans la prépa.

a+