Competition Solex et courses de Solex

Je voulais savoir comment fonctionnent les turbo boosts...

Comment doit être la course du piston par rapport aux trous? (est-ce grave si une lumière du piston tombe en face d'un turbo boosts?)

C'est une méthode qui consiste à percer des petits trous sur l'embase du cylindre afin de profiter de la dépression créée par la remontée du piston et de remplir le cylindre par des gazs frais.

Perso , j'ai du mal à croir dans l'ajout de perf de cette modif mais bon. Je sais que certains l'utilisent , d'autre non. Je le déconseillerais si tu prépare ton premier cylindre sinon avec trop de paramètres du cela va être difficile à savoir lequel changer pour améliorer les perf. Faut commencer simple et puis faire plus compliquer !

pour ma part , c est un methode qui marche , oui mais apres faut bien gerer le gicleur réglable . et meme que les volume de pot apres peuvent etre encore un gains supplemantaire! mais la faut etre un expert en origine ou beaucoup chercher .les volume de culasse aussi different peuvent aider aussi , avec cette combine il y a de quoi chercher pour les perfs . seul bémol lees turbo bosst sont devant ouverts donc faut les protejer des objets qui peuvent renter dedans . seul remarque negative.
voila

il faut les faire derriere , apres tu fais ce que tu veux , 1 de chaque coté ( debouchant entre les transferts lateraux et l'admission )
moi , je n'en ai q'un a gauche de 8 mm de diametre debouchant dans le rectangle d'admission , pas eu de probleme sous la pluie a l'endurance , au demontage hier cylindre piston sans rayure importante .
mais du peu que j'ai vu du demontage , les meilleurs font des turboS plus petit , debouchant directement dans le conduit d'admission .