Competition Solex et courses de Solex

Salut ,

Qui aurait les cotes d'un piston d'origine ? (diametre)

Je retrouve plus mon palmer et faut que j'étalonne mon comparateur sur le piston d'origine pour en mesurer d'autre.

39.5

La cote du cylindre d'origine étant de 39.52 , cela me parait dur d'avoir la cote du piston à 39.50 , je pense que tu a pris la mesure avec ton pieds à coulisse , je souhaiterai connaitre les cotes prises avec un palmer ou comparateur cad au 1/100 de mm .

Ca dépend des pistons, par exemple le adaptable transval fond entre 39.41 et 39.43, ça dépend des pistons...
Je ne suis pas sûr que ce soit le calibre idéal, un piston. Il vaut mieu utiliser un roulement. Par exemple un 6203 doit avoir sa bague extérieur en h6 du coup tu peux te dire qu'elle fait 40,00 sans soucis.

La cote d'origine chez solex c'est 39.5. Ton cylindre doit faire au mini 39.58, leur cote est de 39.6. Les IT était du type symétrique +/- 0.005.
Entre nous ils s'emmendaient pour rien, c'est plus facile d'appairer de 0.03 en 0.03 comme Peug par ex.
Je vends des pistons d'origine (moule Francais) jupe longue. Me contacter sur mon mail.

C'est étrange, tous les cylindre neufs que j'ai eu entre les mains et mesurés faisaient entre 39.50 et 39.52 d'alésage.
Je continue donc à affirmer que les pistons d'origine font entre 39.41 et 39.43 selon leur provenance!

Sur les plans Solex , il y a bien 39,52 pour le diamètre cylindre d'origine je suis formel. Après , ce qui sortait de l'usine ....

Je confirme aussi que les IT sont bien de +/- 0.005.

Ceci étant , pour ce topic , je voulais faire le zéro de mon comparateur et le le ferai avec un roulement pour prendre la cote de mes pistons inconnus.

et le new piston ta monté?
parce que nous le moulin il peut chauffer epais d'ailleur il le fait .
pas une seule amorce piston neuf

Le news piston bien reçu mais pas encore monté.

Qu'est ce qu'on est à la bourre ....