les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 05 Mar 2011, 14:37
faut un pantalon en kevlar pour pour prendre feu en roulant
Competition Solex et courses de Solex
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les power boost, c'est pas nouveau
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Posté: 05 Mar 2011, 14:37Re: les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 05 Mar 2011, 18:03mortel
faut un pantalon en kevlar pour pour prendre feu en roulant
faut un pantalon en kevlar pour pour prendre feu en roulant
Re: les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 05 Mar 2011, 18:04Absolument GE-NIAL...
J'en veux une comme ça!
J'en veux une comme ça!
Re: les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 05 Mar 2011, 18:59C'est des trous donnant sur le haut-moteur, pas en bas comme les boosts qu'on connait.
C'est pas con sur un 4T, ça améliore autant l'échappement que le remplissage à haut régime
C'est pas con sur un 4T, ça améliore autant l'échappement que le remplissage à haut régime
Re: les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 05 Mar 2011, 19:07
Les boosts qu'on connait sont t'ils legaux vu que dans le reglement il est dit ,je crois,que toute l'alimentation du moteur doit passer que par le carburateur.
Alors pouvez-vous me renseigner
Re: les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 05 Mar 2011, 20:09Il n'est dit nul part que toute l'alimentation doit passer par le carburateur. Par contre les boosters sont interdit en promo.
Re: les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 05 Mar 2011, 23:05Lulu a écrit:C'est des trous donnant sur le haut-moteur, pas en bas comme les boosts qu'on connait.
C'est pas con sur un 4T, ça améliore autant l'échappement que le remplissage à haut régime
je comprend pas ce que tu veux dire lulu, les trou qu'on voit, son bien fermé par le piston à un moment, comme sur nos solex?
et tien sur cette video y a des trou en bas et en haut
http://www.youtube.com/watch?v=TfEZyCcc ... re=related
Re: les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 06 Mar 2011, 01:20Ils sont fermés par le piston quand il est haut mais ouverts sur le cylindre quand le piston est au PMB
De toute façon ça ne servirait à rien de les ouvrir sur le carter puisque dans le carter il n'y a que de l'huile.
Sur ta vidéo le principe est le même sauf que le gars a aussi percé la culasse au niveau des conduits d'échappement (ce qui ne sert a priori pas à grand-chose à part avoir chaud aux mollets)
De toute façon ça ne servirait à rien de les ouvrir sur le carter puisque dans le carter il n'y a que de l'huile.
Sur ta vidéo le principe est le même sauf que le gars a aussi percé la culasse au niveau des conduits d'échappement (ce qui ne sert a priori pas à grand-chose à part avoir chaud aux mollets)
Re: les power boost, c'est pas nouveau
Posté: 06 Mar 2011, 11:21Lulu a écrit:Ils sont fermés par le piston quand il est haut mais ouverts sur le cylindre quand le piston est au PMB
De toute façon ça ne servirait à rien de les ouvrir sur le carter puisque dans le carter il n'y a que de l'huile.
Sur ta vidéo le principe est le même sauf que le gars a aussi percé la culasse au niveau des conduits d'échappement (ce qui ne sert a priori pas à grand-chose à part avoir chaud aux mollets)
en 1915 il devait encore un peu y aller pas à pas pour la technologie, mais dans les 2 cas j'adore ce type de machine, on voit bien que le moteur vie
