Competition Solex et courses de Solex

Bonjour

je recherche une méthode pour ergoter un piston d'origine.

Je n'ai jamais fait ca, donc je vous demande comment faire, avec quoi etc etc



et pour les segments, vous modifier les segments d'origine ou vous achetez des segments spécialement?

Salut,
Tu perces des trous non débouchant dans le fond des gorges des segments avec un petit foret (pas en face des lumieres dans ton cylindre, hein!)
Tu prends un foret 1 ou 2/10 de mill de diematre au dessus et tu en découpes des petits bouts dans la queue pour faire les ergots que tu enfonces "de force" en chauffant le piston. Tu peux aussi prendre le meme foret pour découper la queue et tu colles au scelle roulement les petit bouts - ces petits ergots doivent être ien en retrait par rapport au diametre exter du piston (max à la moitié de la profondeur de la gorge)
Pour les segments, ce sont les mêmes, mais tu fait une legere encoche a la meule, en partie interieure, au niveau des extrémités, pour loger l'ergot.
Une fois resserré, le segment doit recouvrir l'ergot, sans qu'il dépasse du diametre exterieur du piston (forcément)

Bon courage

verttaz a écrit:Salut,
Tu perces des trous non débouchant dans le fond des gorges des segments avec un petit foret (pas en face des lumieres dans ton cylindre, hein!)

non debouchant doit pas y avoir bien epai de matiere a ce niveau la, je vais m'entrainer sur de vieux piston


en tout cas merci

Si si il y a quand meme de la matiere, je dirai que tu peux bien creuser 5mm...
On se voit au RnS!

ouai, j'ai eu peur de ne pouvoir participer cette année car j'avais pas de pilote, mais j'ai trouver 2 remplaçant, donc j'attaque la prepa, ca va me reste encore un peu de temps

ca fait quoi de plus d'eroter le piston

Tu évites que ton segment tourne dans sa gorge et du coup ça le fatigue moins, tu préserves ton jeu à la coupe.

ok merci

salut,
je ne connaissait pas cette méthode, mais je t'en propose une seconde si tu veux

perçage traversant du piston à 1.2 mm , puis tt te fais des morceaux coniques au touret à meuler dans un morceau de métal d'apport de 1.6. tu en garde 1 à 2 cm environs;

enfoncer le morceau à fort dans le piston chaud, puis mater derriere et couper les morceaux qui dépassent des deux cotés à la dremel.

pour les segments, je te conseille particulierement les limes pour chaines de tronconneuse, qui permettent de faire du beau boulo

jusque à présent je n'en ai jamais perdu avec cette méthode

J'utilise une pièce à main dans laquelle je mets un foret de 1.2mm de diamètre et que je fait dépasser de 5.2mm du mandrin.

Ensuite, je positionne au feutre, chaque ergot.

je pointe

je perce

J'insert au petit marteau de bijoutier des pointes en acier trempé de diamètre 1.3 mm, préalablement chanfreinées à 30° pour faciliter l'insertion.

ensuite, je taille tout avec un petit dique à tronçonner

SUPER résulat

a+

avec tout ca, si je n'y arrive pas

Moi j'ai percé à 2mm non débouchant et mis ds goupilles fendues puis taillées à la dremel, mais c'est pas top, il faudrait trouver des goupilles plus petites que la largeur de la gorge (1,7mm)

Il y a aussi la technique des vis M2.
Celle du haut vissé par l'extérieure à fort sur un taraudage non débouchant et celle du bas par l’intérieure du piston à fort tête de vis contre la paroi de la jupe.

question a la con,


ca foutrait vraiment la merde si le trou serai débouchant?

salut,
si tu regarde plus haut, je t'ai écrit que je perce débouchant sur mes pistons, donc non, ça ne pose pas de problemes