Competition Solex et courses de Solex

bonjour à tous,
je souhaiterai avoir des infos sur les clapets mbk51. j'en ai des adaptables vulcanisés.
donc pour le promo carbu de 12 gurtner.
je souhaitai savoir, concernant la section de passage au niveau des clapets, de combien écarter les butés par rapport au centre? 12 ou plus?

pour moi, clapet d'origine en fibre de verre monté direct sans rien toucher.

idem

idem ..
tu voit je te l ai dis ,t ecoute pas
pépé

,

Bein tu calcule ....

Converti la section du carbu (diam 12) en mm2, puis tu adapte les butées de clapet de manière à avoir une section débitante comprise entre 0,8 et 1,2 (lamelle ouverte contre butée c'est largeurxhauteurx2 parcque 2 clapets).
Voilou

Allez un peu de math....

j'ai regardé sur des clapets mbk origine c'est a peu pret 11mm

13 mm entre chaque butee , pour un 15 , idem , preconisation mbk sur le cylindre GP bidalot .

ok, de toute facon il n'y a que les tests qui fonctionnent

Hadrien a explosé son forfait pour appeler tous les gars du forum, puis il a posté quand meme des fois que...
Il a besoin d'etre rassuré car il se sent un peu perdu depuis que son sox fonctionne!

arfff pour une fois sa doit le changer..
a t il sortis sa calculette ??
LA IL DOIT ETRE EN MODE GRAND CALCUL
pépé

hadrien , jour j-......

ALORS , IL EST REMONTER CE CLAPETje vais te croquer avec mon 3800

bon, j'ai foutu une bride sur le carbu pour mettre le filtre qui est lui aussi monté! bon c'est pas venturisé venturisé mais ca permet d'avoir un filtre!

ps crusty: j'attend les trompettes

crusty a écrit:Les clapets écartés comme à l'origine c'est très bien

P.S. : Debecos te ramène la fanfare au complet

ok ok