Competition Solex et courses de Solex

bonjour a tous

voila j'ai un problème, je n'arrive pas a remonté les bras de fourche, je n'arrive pas a les visser dans le "té inférieur"

une clé plate ou a pipe ne passe pas pour serrer l'écrou

si vous avez une technique cela serait cool

merci d'avance!

désolé j'ai oublié de m'identifier

ce sont les deux boulons que j'ai pointé en rouge sur la photo;



je n'arrive pas a serrer l'écrou qui est a l'intérieur

Normalement y a un ecrou carré autobloquant qui ne necessite pas de clé

ha ok c'est ce que je pensais, mais les miens ne sont pas soudés a l'intérieur

Les ecrous ne sont pas soudés, ils se glissent derriere le trou dans le T de fourche et ne tournent pas car de part leur forme carré il s'autobloquent.

ha d'accord...je n'y ai pas pensé

merci bien l'ami

Si tu n'as pas les écrous d'origine, tu peux mettre des standards avec une rondelle crantée, l'écrou se bloquera au serrage.

ok j'ai pas encore essayé, je fais sa demain, si cela ne marche pas je ferais ta méthode

si tu as les écrous d'origine c'est a dire les carrés tu les glisses dans le bras de fourche et tu les maintiens du bout du doigt pour qu'ils prennent après tu serres ils ne peuvent pas tourner
si par contre c'est des écrous standards tu fait la même manip mais tu les maintiens du bout d'une clé plate (13 de préférence) mais dans tout les cas de figure tu met du frein filet par sécurité

Note aussi que ti t'as un bout d'fer plat qui traine au fon d'ton atelier tu peux le tarauder (en 8 i'm'semble), et ça te feras un très biô vrai faux écour d'origine.

je me permets d'utiliser ce post pour demander les entraxes des 2 trous de fixation du bras de fouche sur le T?
de plus je souhaiterai savoir la largeur des écrous d'origines pour qu'ils s'autobloquent?

De mémoire, je dirais entraxe de 40mm, je crois...

je confirme l'entraxe c'est bien 40mm et pour l'écrou c'est 14/14mm en m8