Competition Solex et courses de Solex

Bonjour à tous!
après trois carter moteur de 3800 explosés j'en ai plus un seul et les premières courses se rapprochent c'est pourquoi je fais appel à vous pour savoir si quelqu'un aurait pas deux carter de 3800 à me vendre je vous remercie!

Désespérément Quentin!!

Tu t'interroges pas sur la raison qui fait que t'en exploses ?

en réalité un seul a explosé et c'est mon premier qui casse les deux autres ont pleins de filetages de morts qui sont pas rattrapables même avec hélicoil

Wouahhh, que se passe-t'il Quentin??? L'utilisation de mon banc de puissance t'a fait trouver trop de chevaux?
N'hésites pas à demander conseil; tu sais que je réponds toujours présent pour t'aider.

salut quentin , je vais regarder dans mon stock , philou m as deja vue avec le meme probleme que toi , si j en ai un je te le file , et vue a la vitesse ou je pete mes moteurs , va pas me rester grand chose

kentin91150 a écrit:en réalité un seul a explosé et c'est mon premier qui casse les deux autres ont pleins de filetages de morts qui sont pas rattrapables même avec hélicoil

a combien il roule ton bolide !?

mes carter commençaient à exploser à partir de 65 km/h (sans aucun renfort), puis à partir de 80 km/h avec de la résine matal.

il faut que tu bosses sur l'élimination des vibrations, réduire la masse des pièces qui tournent (embrayage en particulier) et un volant d'inertie bien équilibré.

a+

le moteur était à 62km/h!!!!

Et des silents blocs neuf...

j'ai toujours roulé avec des silent bloc tabouret.... ils ont 20 ans !!! comme quoi ce n'est pas de la M....

C'est peut être une piste....

a+

oui, le proto est aussi monté avec des silent bloc Tabouret et il ne vibre pas plus qu'une mob

kentin91150 a écrit:le moteur était à 62km/h!!!!

Mes cours de préparation cylindre/piston portent leurs fruits.

kentin91150 a écrit:en réalité un seul a explosé et c'est mon premier qui casse les deux autres ont pleins de filetages de morts qui sont pas rattrapables même avec hélicoil

Apportes moi tes carters, on va pouvoir les sauver

quelques solutions pour sauver un carter :

les taraudages de fixation du couvercle de carter : les repercer à Ø 6mm, idem pour celui qui est borgne (au passage, il sera taraudé à M7X100, puis équipé d'un goujon épaulé M6/M7 de fabrication maison)
Installer des vis CHC à tête meulées en les faisant passer par le côté du carter où se situe le galet pour les faire traverser de l'autre côté (côté ccouvercle de carter) si tu es en OA, coule de la résine chargée métal pour les noyer, par la m^me occasion, cela renforcera ton carter au niveau du roulement du vilo.

les taraudages fixation cylindre : repercer à Ø 6 mm et tarauder à M7X100 et équiper de goujons épaulés M6/M7)


a+

Les Solex de Quentin sont en catégorie origine, on va éviter la résine
Mais j'ai quoi faire pour lui sauver ses carters. On va y arriver. C'est que ca jette tout vite fait ces jeunes....

quentin aurais t il attraper mon virus de perfs qui casse les moteurs

va faloir le bridee un poile le solex a ce rythme , le club commence a avoir des avions de chasse extreme

bon remontage a toi quentin .