Competition Solex et courses de Solex

je viens de demonter mon moteur de 3800 et le roulement 6203 est reste colle au vilebrequin. comment faire pour le faire partir de la?

tu peux l'enlever avec un arache 3 branches
ou tournevise marteau si il et vraiment mort
il n'y a pas vraiment de solution c'est un peu a la debroui lle

Normalement, il faut un décolleur de roulement comme celui là :
http://www.norauto.fr/Acheter-Decolleur ... 346/1.html

mais c'est parfois possible de le sortir avec 2 tournevis plat utilisés pour faire levier.

Slt.
Casério.

tu chauffes le roulement au chalumeau à butane, puis tu le mets en appuis sur les deux mors de l'étau en penant soin de laisser passer la masselotte du vilo entre ces deux mors.

A l'aide d'un maillet en buis ou bois, tu tapes pas comme un bourrin ! sur l'axe du vilo.

a+

le vilo risque pas de se "tordre" si je le chauffe?

tu chauffes que le roulement, il faut qu'il soit à environ 250°C, concentre la flamme autour du roulement uniquement.

a+

Merci je vais faire ca ce soir.

au fait, le roulement est HS après cette opération, donc achète toi un SKF 6203 2 RSH (et surtout pas un SKF 6203 2 RS1) et garde les deux flasques en nitrile noir sur le roulements.

le roulement n aurat pas survecu....le l ai mis dans l etaux et il a explosé quand jai commence le chauffer!
je me suis retouve avec la partie metalique directement au contact du vilebrequin, j ai continue de chauffer et taper avec mon marteau... je sui alle chez rpdc et ils avaient pas de roulement 6202 donc je vais commander ca sur internet.
par contre jai commande un roulement SKF 6203 2RSH c est bien non?
Jai que une flasque noir et je sais pas si elle encore en bonne etat la petite car je viens de me souvenir que l on peut la retirer, donc elle a du chauffer un peu
cetait pour en faire quoi?

SOLEXGUMP a écrit:au fait, le roulement est HS après cette opération, donc achète toi un SKF 6203 2 RSH (et surtout pas un SKF 6203 2 RS1) et garde les deux flasques en nitrile noir sur le roulements.

Quelle est la différence entre ces 2 références (2 RSH et 2 RS1 ) ?
Sinon pour enlever un roulement récalcitrant ( qui sera bon à jeter ) sans devoir chauffer, j'ai déja utilisé un autre méthode :
Commencer par enlever le flasque, puis la cage d'espacement des billes, ensuite les billes et quand il ne reste plus que la bague intérieur, meuler soigneusement sans entamer le vilo, jusqu'à ce que la bague se fende toute seule et ensuite cela doit s'enlever sans problème.
Salutraction
Belin3800

http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... link=1_1_3

consulte le "tableau 1"

a+