Competition Solex et courses de Solex

bonjour j'aurais voulu avoir quelques renseignements pour les transferts. Y a t il une largeur et une hauteur a respecter pour avoir le meilleur resultat pour la puissance?
J'aurais voulu savoir aussi si il fallait mieux en faire 2 ou 3 larges ou "beaucoup" mais plus fins?
Bonne soirée

tu eput prendre 2 transfert de meme largeur que ce d origine .

diagramme de base , env. 115° / 160° .

dacord merci!!
Tout le monde parle de diagrame mais je sais pas du tout ce que cest tu peux m'expliquer? Comment ca se mesure aussi?
Merci

les 2 transferts d'origines ne sont pas usinés dans la parti inferieur du cylindre (jusqu'au plan de joint d'embase)est il possible de les usiner pour aller tout en bas ??? si oui,le moteur aura plus de couple ou de puissance??? je ne souhaite pas mettre une cale sous le cylindre ni changer le diagramme d'origine , pour vos reponses

olrik a écrit::salut: les 2 transferts d'origines ne sont pas usinés dans la parti inferieur du cylindre (jusqu'au plan de joint d'embase)est il possible de les usiner pour aller tout en bas ??? si oui,le moteur aura plus de couple ou de puissance??? je ne souhaite pas mettre une cale sous le cylindre ni changer le diagramme d'origine , pour vos reponses

non

tu peut cepandant enlever les petits defaut de fonderie .

pouquoi sur la photo de l'avatar de solexgump on voit un cylindre avec des transferts usinés tout en bas ?? il y a une cale entre le cylindre est le bas moteur????

il y a effectivement une cale sous le cylindre (voir mon garage)car j'utilise un piston de 103 peugeot (pas encore sur mon garage), donc il faut réhausser le cylindre de 5 mm, puis j'ai réhausser mes diagrammes.

a+

solexgump,merci pour tes infos,donc si je souhaite faire 1 ou 2 transferts en + je les usine coté avant du cylindre (+ de place car pas les trous d'admission et d'echappement)je les fait a l'identique des 2 d'origines qui ne débouchent pas en haut (bien sur) et pas en bas comme a l'origine,de meme largeur ,et un peu moins profond car moins de matiere et bien sur en ligne droite (pas courbé vers le haut) j'ai bon????

j'ai bon ou je me plante au dessus

je suis ok

a+

super

pour la profondeur du transfert que je vais faire ,2 mm c'est bon?? ou je creuse + (pour info mon cylindre est un TUM80A en monte d'origine )

creuse à fond à la limite de percer, attention, c'est pas évident à faire.

a+

ok je tente a 3mm de profondeur (doit pas faire + de 5 mm d'epaisseur le cylindre @+

le cylindre doit faire justement pas loin de 3 mm d'épaisseur, je t'ai prévenu, n'y va pas fleur au fusil, vas y doucement, sinon, c'est ressoudage, ou POUBELLE