Competition Solex et courses de Solex

Ratatouillage, pétéradade... appellez ça comme vous vous voulez, toujours est-il qu'à plein régime (i.e. en descente et à fond sur les pédales) mon sox ne prend pas tous les tours qu'il devrait prendre...

Je pense que ça correspond à un problème au niveau de la carburation, mais je ne trouve pas...

J'ai beau tritouiller mon gicleur réglable, mon gicleur d'air, essayer un autre carbu... tjs le même problème...

Une idée?

regarde ton circuit essence depuis le reservoir jusqu au carbu .

il doit etre propre et sans prise d air .

et verifie ton allumage

Concernant le circuit d'essence, je vais revérifier, mais normalement je n'ai pas de souci de ce coté-là.

Et pour l'allumage, j'ai beau essayer de mettre + retard ou + d'avance, j'ai tjs le même pb...

t'as pas mis trop d'huile dans l'essence?

remet le calibreur d'air d'origine a la place du reglable et après essaye de règler ton gicleur variable essence

j'ai eu le même problème il y a un an ,c'etait l'essence qui emultionnaient dû aux vibrations du moteur qui etait mal bloqué et les silenblocs etaient hs!
dans le tuyau de retour du carbu,on aurait dit une bub pour les produits vaiselle tellement il y avait des bulles!
depuis, tout va bien coté carburation!!!
blacksheep!

les silents blocs?
il y a des silents blocs d'origine sur un solex?

jolacrasse a écrit:les silents blocs?
il y a des silents blocs d'origine sur un solex?

voui y'en a deux sur le carter au passage de l'axe de fixation du té de fourche

jolacrasse a écrit:les silents blocs?
il y a des silents blocs d'origine sur un solex?

moi aussi au début, j'ai trouvé cela bizzare ,mais les silenblocs sont forcement important contre les vibrations

blacsheep.

Un mélange trop riche pourrait être une explication?

Oui c'est l'explication la plus courante sur un solex d'origine mais avec un gicleur réglable le problème doit disparaître.

trop d'avance à l'allumage??

Non, ça ne vient pas de l'allumage.
J'ai essayé de mettre moins d'avance, du retard...

Rien n'y fait!