de blacksheep » 29 Déc 2008, 16:16
voila,en fait je voudrais juste savoir si le fait de souder une partie métallique sur le rotor qui me sert de capteur ne va pas désaimanter ce dernier en le chauffant?
de question juste avant de souder 
)
blacksheep.
de r4gt kanotix » 29 Déc 2008, 17:33
de SOLEXGUMP » 29 Déc 2008, 18:20
de blacksheep » 29 Déc 2008, 18:38
SOLEXGUMP a écrit::salut:
ce n'est vraimant pas une question con, car certains aimants dont les neodymes se désaimantent avec la chaleur.
a ta place je ferai un essai sur un rotor HS
a+
ceci est juste mon avis
je vais faire un essai et on vera bien!! 
(enfin,le peu qu'il y a!!)
de Nicosox » 29 Déc 2008, 19:03
de autojoint » 29 Déc 2008, 19:58
de blacksheep » 05 Jan 2009, 11:36
autojoint a écrit:oui je suis part la mon nico
a la forge comme tu dis , on se serre des aimant pour repéré la température de changement de phase d'un acier " simple "
l'acier perd son magnétisme au alentour de 780 degré mais une fois refroidit il redevient magnétique
dans le cas d'un aimant qui est chauffer ,comme l'a dit solexgump , cela depend du type de l'aimant
certains perdent leur magnétisme a la chauffe et la retrouve apres , alors que d'autre ne le retrouveront pas
et bien la soudure n'a pas abimée l'aimant du rotor et l'allumage électronique fonctionne très bien 
,il faut dire que le metal du rotor doit peut ètre légèrement protéger l'aimant et la soudure est plutot rapide!
de SOLEXGUMP » 05 Jan 2009, 13:17
de Invité » 06 Jan 2009, 11:53
SOLEXGUMP a écrit::salut:
Il te reste plus qu'à équilibrer, car tu as ajouté un peu de matière.
a+
oups ,à oui j'avais oublié ça 
on crois avoir tout trouvé et vlan un autre problème à résoudre,je vais passer voir un pote(ca pourait ètre mon grand père 
) qui équilibrait des vilos de vieille brèle et lui demander ce qu'il pourrait faire Retourner vers Préparation mécanique base origine
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