Competition Solex et courses de Solex

bonjour,

voila je crée ce topic pour la construction de mon solex promo avec photos, questions...

voici ma première question:

Que faut-il faire pour améliorer la fourche?
Faut-il que je garde les bras de fourches origine?

tu peu les garder mais il faut les renforcés.

va voir sur le site de la team paacsolex il te dise comment les renforcer

les juniors

est ce que je peux les changer; en fabriquer moi même?

non

télécharge le réglement national technique, ca te servira

http://www.solex-competition.net/dload. ... &cat_id=25

merci pour le réglement!

comme je vais garder un carter moteur d'origine je vais garder les fixations d'origines ou en rajouter d'autres. Les fixations d'origines me semblent légères; Non?

salut
va voir dans le garage il y a pleins de photos ..comme tu commence que ( faut un debut) regarde en premier le reglement pour pas faire n importe quoi surtout
utilise la fleche jaune (fonction recherche en haut du cite a gauche) et tappe cadre promo des posts vont apparaitrent : et cherche dedans des explications que l on a tous poster
apres si il y a des trucs que tu comprend pas ...
ont est la !!!
mais utilise cette fonction pour commencée .
thierry

en cherchant, je suis tombé sur ce montage de moteur et je le trouve pas mal. JUste une question: Comme je mets des silents blocs de 51 il faut que j'enlève ceux d'origine mais les remplacer par quoi?

Ce montage est celui que j'utilise mais il ne tient pas directement le carter d'origine.
Le carter d'origine est trop compact pour pouvoir faire passer des silent block de 51.
Ton carter d'origine doit donc être fixé sur des pattes qui se fixe sur au moins 3 points :
- à l'emplacement des silent block d'origine via une vis de 8mm assez longue pour sortir de l'autre coté.
- les 2 fixations du garde boue avant.

Slt.
Casério.

ok mais le mieux est que je fasse usiner un carter ou d'en acheter un d'occazzzz!

le mieux serait d'en faire usiner un! mais apres pour un début tu peux tourner avec un carter d'occase sans soucis du moment que les portées de roulements soit bonnes! puis surtout, un carter d'occase sera toujours moins cher qu'un neuf

harrondo a écrit:le mieux serait d'en faire usiner un! mais apres pour un début tu peux tourner avec un carter d'occase sans soucis du moment que les portées de roulements soit bonnes! puis surtout, un carter d'occase sera toujours moins cher qu'un neuf

a peu près combien pour un occazzz?

tout dépend l'état!
tu peux avoir du 60 a du 200! ca dépend aussi sa complexité etc et surtout tes besoins