Competition Solex et courses de Solex

Bonjour j'ai toujours entendu parler que la position du galet sur la roue n'était pas bonne sur un solex purement d'origine.
Alors je voudrais savoir sa position exacte (le galet doit s'enfoncer dans le pneu lorsqu'il monte dans les tours).
C'est une histoire de 90-100 ou 110° je crois mais je ne connais pas les points clé !!
Pourriez vous me donner des précision voir des schémas types ????

Merci d'avance
Le SOLEX n'est pas une pétoire mais une religion !!

Il faut que tu incline plus ton moteur vers l'avant. Je n'ai pas les dimenssions en tête, mais il faut que ton carter soit environ à 15mm du pneu à l'avant.

Pour se faire, il faut que tu réhausse tes pattes d'accrochage au cadre.

On appelle ça de l'hypermotricité, le pneu attaque la gomme avec une force mieu orientée et aggrippe mieu.

Dans le cas contraire, c'est de l'hypermotricité : le galet patine dans le vide.

J'ai arrangé cela sur mon solex, j'essaierais de te retrouver des schémas en rentrant du bahu ce soir (j'en ai sur mon ordi il faut que je fouille).

trouves ci-joint un lien qui va pouvoir t'aider

http://www.solex-competition.net/tutori ... os=8#start

A+ Chris

C'est exactement la même doc que celle que je t'avais proposé...

Concrètement ; avec une roue de mob en 17', mon axe moteur est à exactement 32cm de l'axe de la roue. Et je trouve le résultat impécable ; le pneu ne se bouffe pas trop vite et ça accroche achement mieu.

Ok les amis je vais donc faire comme sur le dessin
Merci encore

Le SOLEX n'est pas une pétoire mais une religion !!

Après plusieurs tentatives je n'arrive pas a me faire des supports moteurs corrects.
Auriez vous des plans avec cotes s'il vous plait ?!!

soxadonf a écrit::salut:
Bonjour j'ai toujours entendu parler que la position du galet sur la roue n'était pas bonne sur un solex purement d'origine.

Ah bon ? Ca doit dépendre des catégories alors
J'ai déja vu des OA rouler à 80kmh avec des plaques support moteur d'origines...ça avait pas l'air de gêner