Simulation CAO
Posté: 15 Juin 2008, 19:38Simulation de debit stationnaire permanent:
en arrendant une simulation de balayage dans le cylindre.
en arrendant une simulation de balayage dans le cylindre.
Competition Solex et courses de Solex
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http://nitrosolex.solex-competition.net/forum/
Simulation CAO
http://nitrosolex.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?f=14&t=2980
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Posté: 15 Juin 2008, 19:38Posté: 15 Juin 2008, 22:04bo travail éric ... comme d'hab...
Posté: 16 Juin 2008, 09:02Félicitations Eric, car même chez les professionnels, peu de personnes arrivent à faire ce genre d'étude.
En tout cas c'est plein d'enseignements.
Merci
A+
Thierry
En tout cas c'est plein d'enseignements.
Merci
A+
Thierry
Posté: 16 Juin 2008, 09:14Encore une fois, c'est du beau boulot !
Bravo
au forçat de la simu 3D !!!
Wilfried.
Bravo
au forçat de la simu 3D !!!
Wilfried.
Posté: 16 Juin 2008, 10:57Vraiment impréssionant comme travail.
Posté: 16 Juin 2008, 12:20Punaise...!
C'est sur quoi comme logiciel ? Fluent ?
Chapeau la modélisation du moulin, ça doit faire du taf tout ça... Bravo
C'est sur quoi comme logiciel ? Fluent ?
Chapeau la modélisation du moulin, ça doit faire du taf tout ça... Bravo
Posté: 16 Juin 2008, 20:06CosmosFloWorks 2008 (pour Solidworks 2008).
A venir un balayage de cylindre et une simulation thermique de refroidissement de cylindre/culasse.
A venir un balayage de cylindre et une simulation thermique de refroidissement de cylindre/culasse.
Posté: 16 Juin 2008, 20:11powaaa !!! tu es un passioné riritrep
j'ai hate de voir la suite
j'ai hate de voir la suite
Posté: 16 Juin 2008, 22:37Que du connu, rien ne vaut un bon cornet...
Simulation sur base de SHA12-12:
STANDARD:
AVEC PIPE COMPATIBLE PHBN:
AVEC CORNET DIAMETRE 50(PWK):
Simulation sur base de SHA12-12:
STANDARD:
AVEC PIPE COMPATIBLE PHBN:
AVEC CORNET DIAMETRE 50(PWK):
Posté: 18 Juin 2008, 19:32Balayage d'un cylindre origine avec culasse remplacée par un bouchon plat de 5mm de haut (en attendant un balayage 6 tranferts avec culasse casquette):
Posté: 18 Juin 2008, 20:50c boooooooooooooooooooooooooooooooo
Posté: 21 Juin 2008, 18:16Balayage 4T et culasse rail:
Posté: 21 Juin 2008, 21:49En definition maximale de calcul(20mn pour chaque):
Balayage 4T et culasse rail(squish lateral uniquement):
Balayage 4T et culasse casquette de jockey(squish coté echappement uniquement):
Balayage 4T et culasse classique(squish concentrique):
Balayage 4T et culasse rail(squish lateral uniquement):
Balayage 4T et culasse casquette de jockey(squish coté echappement uniquement):
Balayage 4T et culasse classique(squish concentrique):
Posté: 22 Juin 2008, 10:24 riritrep, moi ça me parle tous ça, du super boulot.
PS, est il possible de modéliser le flux de balayage en modifiant uniquement les angles de ciel de débouché transfert, exemple 0°, 15°, 35°
Encore pour ce que tu fais en RDPosté: 22 Juin 2008, 11:35riritrep a écrit:Balayage d'un cylindre origine avec culasse remplacée par un bouchon plat de 5mm de haut (en attendant un balayage 6 tranferts avec culasse casquette):
beau travail , j ai pas l option pour modeliser le cylindre avec NEC4WIN , on voit l interieur en 3D mais pas avec l exterieur !
par contre en peut voir les points chaud de l echange gazeux avec les pointes thermiques critiques .