Competition Solex et courses de Solex

Salut

je recherche des photos de cylindres 4 et 5 transfert pour origine ou origine amélioré

ci joint quelques exemples, ici des cylindres de proto, mais la seule différence c'est que les diagrammes sont plus élevés qu'un promo.

A+

celui du bas fonctionne bien sans les moustaches en haut?????

la personne a qui était destiné ce cylindre m'a dit qu'il prenait 87 km/h avec un carbu de 19, ce qui me semble pas mal.

Je pense qu'il peut être amélioré en faisant les transferts avants comme mon 6 transferts :




a+

SOLEXGUMP. tu m'en fais un comme sa et je laisse tomber le sp.

SOLEXGUMP a écrit::salut:

la personne a qui était destiné ce cylindre m'a dit qu'il prenait 87 km/h avec un carbu de 19, ce qui me semble pas mal.

Je pense qu'il peut être amélioré en faisant les transferts avants comme mon 6 transferts :

a+

il y a de l'idée la dedans !
en y ajoutant un echappement à barette qui passe au dessus des mini-transferts

je pense que il y a un moyen de faire un truc qui déchire !

Travail de ouf.
Je pense qu'il faudrait que j'en fasse encore pas mal avant d'arriver à ce niveau de finition ou alors j'embauche un bijoutier dans le team.

je peux vous assurer que mon cylindre 6 transfert il DECHIRE a fond au niveau banane.

PS : ma femme est joaillière, et de temps en temps je lui donne un coup de main dans son taf, par contre elle, elle gerbe carrément mes solex.

a+

Je n'avais pas encore vu de transferts avant sur un cylindre...

est-ce que ça marche sur les origines?
qu'est-ce qui conditionne ses dimensions (ht, largeur)?

pkoi ne pas faire des transferts latéraux + larges?

mon cylindre est monté sur un OA, bon, un peu musclé....

les transferts avant réorientent bien bien l'arrière et à la verticale.

a+