Competition Solex et courses de Solex

je me pose la question de la largeur maximum des lumières que l'on peu faire sur un piston d'origine pour les transfert avant ?

j'explique mon cas :

j'ai un cylindre origine préparer 4 transferts ( 2 latéraux et 2 avant)

et je me demandais donc si je pouvais rejoindre les 2 lumières du piston (pour les trs avant ) pour en faire qu'une seule par soucis de simplicité , en sachant que je garde la parti basse du piston jupe longue ( en dessous de l'anneau de lubrification )

mais je me demande si ca fragilise pas trop .


et s'il vaut mieux 2 lumières au lieu d'une pour avoir de bonne perf , pourquoi ?

voila je croix avoir tout dis , c'est a vous maintenant !!!

regarde sur le garrage sur les photos de mon piston d'origine utilisé avec le cylindre 6 transferts V1.

Sur le V2, c'est un peugeot 103.

a+

j'ai vu mais sur les tiens c'est les lumières pour latéraux qui sont large pas les lumières pour les transfert avant

quelle largeur as tu au maximum , 15 mm , 20 mm , plus ?????

quand tu parles de transferts avants, tu veux dire ceux qui sont de part et d'autre de la lumière d'échappement (ou bien latéraux) ou bien ceux qui sont opposés à la lumière d'échappement (dans ce dernier cas, je les appelle les transferts arrières)

les transferts arrières doivent êtres pas trop gros et surtout bien dirrigés vers le centre de la culasse

a+

confusion , je parle des lumières opposé a l'échappement

comme tu l'as dis , mes 2 transferts arriere ( pour toi ) sont pas trop gros et bien diriger sur le centre de la culasse mais je me demandais si sur le piston on pouvais faire qu'une seule lumières pour les 2 transferts que j'ai. et savoir si une lumière trop grosse a cette endroit ne fragilise pas le piston
c'est tout

il faut ajuster au mieu les lumières du piston avec celle(s) du cylindre, donc si tu as deux transferts arrières, il faut deux transferts sur le piston.

a+

merci