Competition Solex et courses de Solex

slt a tous, j'ai un 3800 origine que je viens de refaire a neuf, il est beau comme un camion mais il a un serieux probleme de fiabilitée au niveau de la bougie. elle " perle" tous les 10km ....

quelqu'un peut il m'expliquer ce qui se passe?

merci

Salut,
Ce que tu appelles "perlage", c'est bien le court circuit des éléctrodes de bougie ?
Généralement, c'est un morceau de calamine (du carbone) qui vient se coller à un électrode de la bougie. comme le carbone est conducteur, le court circuit empêche la formation d'étincelles.
Pour s'en débarrasser, il faut décalaminer, le pot, le cylindre (lumière d'échappement) la culasse et la calotte du piston.
Ensuite, n'utiliser que les huiles 2T de qualité pour un mélange à 2 ou 3% maximum.
Maintenant, si ton moteur n'est pas calaminé, le problème vient de l'indice de ta bougie. Sur un solex, il faut que la bougie soit chaude : NGK 4 à NGK 6.
Salutations.
Casério.

tu peux avoir un problème de masse

slt
pour repondre a caserio, oui c bien le cour circuit que j'appel comme ca. maintenant, c'est vrais que je viens de changer mon cylindre et qu'il est loin d'etre propre !! mais il marche terrible, j'ai doublé une mamie avec une bleue cette apres midi !!
je vais demonter tout ca et le nettoyer

merci pour le tuyau,

a+

slt,
je relance se sujet, car apres demontage,grand nettoyage, remontage, verif des masse, et bien j'ai a nouveau un souci !!

il tourne toujours aussi bien mais il claque les condo vitesse grand V !!!! un par balade de 10 borne ...

j'ai donc recuperé un condo d'allumage de 102 mais maintenant il tourne en 4 temps....

quelqu'un peux m'aider svp j'en ai marre de pedaler avec ma baguette dans les mains...

merci

pourtant ce n'est pas si mal de pédaler !!

Bon serieusement bougies qui vont bien B5HS B6HS au dela il ne faut pas ! Le condo d'origine tient tres bien

Tiens petite question, n'aurait tu pas changé ton fil de bougie par un modèle récent qui convient plus aux allumages électroniques qu'aux modèles à rupteur..??

et bien je ne pense pas , a vrais dire je ne sais pas ! j'ai pris le premier venu dans mon stock.... il est d'ailleur un peu plus court qu'un origine, je l'ai couper pour refixer la boucle en laiton.

pilote85 a écrit:pourtant ce n'est pas si mal de pédaler !!

Bon serieusement bougies qui vont bien B5HS B6HS au dela il ne faut pas ! Le condo d'origine tient tres bien

Tiens petite question, n'aurait tu pas changé ton fil de bougie par un modèle récent qui convient plus aux allumages électroniques qu'aux modèles à rupteur..??

quel symptome si on met des bougies autre les B5HS ou B6HS?Et ou trouve ton des fil de bougie comme d'origine.

Salut Michel

avec une bougie plus chaude tu risques un jour ou l autre de percer le piston, avec une plus froide tu vas t'emmerder à le démarrer, et ta bougie s'encrassera plus vite. Déjà ce qui est assez typique avec une B6 c'est de devoir mettre de fermer artiellement l'entree d'air additionnel ( starter ) pour le faire avancer au mieux ! Pour les files de bougies, ça peut encore se trouver chez lzes revendeurs installés au moins depuis une vingtaine d'années, ils connaissent !

pilote85 a écrit:Salut Michel

avec une bougie plus chaude tu risques un jour ou l autre de percer le piston, avec une plus froide tu vas t'emmerder à le démarrer, et ta bougie s'encrassera plus vite. Déjà ce qui est assez typique avec une B6 c'est de devoir mettre de fermer artiellement l'entree d'air additionnel ( starter ) pour le faire avancer au mieux ! Pour les files de bougies, ça peut encore se trouver chez lzes revendeurs installés au moins depuis une vingtaine d'années, ils connaissent !

Jc
je viens de faire tourner le moteur d'origine(et oui les moteur du sp sont en grande révision chez mon frèro) pour les filles sur mon établie pour la première fois aujourdhui,je n'avait qu'une bougie de la mob de mon pot (br9) et ça démarrer et après finit,plus étincelle a la bougie mais au fil un peu.Mettre une mauvaise bougie peut il abimer des pièce de l'allumage(bobine et condo)