Competition Solex et courses de Solex

Pas moyen de stabiliser l'arrivée d'essence à haut régime, ça mousse dans le tuyau de retour.

Je précise que j'ai monté une durite souple en intercalant un filtre a essence de mob entre la pompe et le carbu, j'ai essayé en bouchant ou non le trou du filtre sur le carbu.... le tout sur une route pas plus défoncée qu'a Nouziers, le moteur ne vibre pas du tout (pas de fourmis dans les bras) alors voila j'ai plus d'idée

Peut etre faudrait un filtre a essence avec clapet si ça existe monter une durite souple aussi du reservoir à la pompe
Merci pour vos réponses

Jerome
( monter une durite souple aussi du reservoir à la pompe) j'ai ce montage sur mon OA et comme tu as vu , si le revervoir est trop plein !!!!
Bonne préparation Jerome

oui t a raison v7 !!! jerome fait le et tient nous au jus ok!! le debit ce feras mieux ...
thierry

Salut,

j'ai les mêmes pbs et j'ai pas trouvé de solutions miracles. Il faut je pense amortir le reservoir monté tout en durit souple, augmenter la longueur de retour( du carbu au reservoir). Dans le même esprit j'ai essayer d'augmenter mon niveau de cuve en faisant le retour par le dessu du carbu. Celà n'enléve pas l'émulsification mais stabilise un peu plus la carbu qd tu viens de faire le plein...
a+

Sur notre OA on a exactement le même problème que vous!!! Durites souples du réservoir à la pompe et de la pompe au carbu... Pas de filtre mais on nous a conseillé d'en mettre un entre le réservoir et la pompe.

Par contre notre réservoir n'est pas monté sur silent bloc...

Si vous avez la solution je suis aussi preneur!!!

Yann

Suite des essais....
Je pense qu'il faut bloquer un peu voire beaucoup le retour donc j'ai remis le ch'ti filtre en plastoc dans le carbu agrémenté de 3 joints toriques sur la partie qui correspond au retour.
Ca améliore un peu, je pense que maintenant les bulles sont dues à l'épaulement crée par l'emmanchement du tuyau sur le reservoir.

Ensuite va falloir distinguer bulles et grosse mousse c'est pas la meme chose

D'autre experiences, personne a mis un filtre à clapet comme en modélisme ??

Slt Jérome,
Nous on avait le souci de l'émulsion aussi sur le 65, le phénoméne se produit encore mais uniquement lorsque le réservoir est bien plein.
La solution, tu rentre un tuyaux rigide (en alu par exemple) dans l'orifice de retour d'essence du réservoir jusqu'a 1cm du fond et tu le coupe a ras de l'entrée, sa évitera toutes tes émulsions.
A+
Yannick

Salut Jérôme,
Tutcgea23 à raison, lorsque le réservoir est bien plein tu auras toujours des soucis d'émulsion quoi qu'il arrive.

A mon avis le filtre à l'intérieur du réservoir n'est pas la cause du problème et s’avère même inutile !!! En contre partie celui du carburateur est essentiel.

Bon courage.

philippe

Oui avec le reservoir rempli a bloc meme avec une grosse prise d'air dessus ça merde toujours un peu au début.

Sinon je ne parle pas du filtre de réservoir, j'ai rajouté un filtre de mob exterieur sur la durite souple pour faire "tampon" et puis effectivement j'ai remis le filtre de carbu en la bouchant encore plus pour etrangler le retour.
Sur mon OA je roule sans, comme beaucoup j'ai mis le capuchon en cuivre style 2200 et un long tuyau jusqu'au guidon.

Il me reste donc des essais à faire, merci pour vos experiences partagées