Competition Solex et courses de Solex

voila donc avec un copain on attaque notre moteur d'origine amélioré et nos avis divergent ...

1) donc déja la cale:
on veut donc augmenter nos diagrammes avec une cale,
l'un de nous pense qu'il faut 5mm et l'autre 2mm.
Le probleme est que l'un d'entre nous a entendu parler que si la lumiere d'échapement était completement ouverte au PMB le moteur aurait un mauvais rendement... est-ce parce que ce n'est pas un pot de détente ? quelle épaisseur de cale utilisez-vous ? on utilise le piston d'origine

2) on veut fair un vilbrequin masse pleine
Quelles sont les méthodes pour en fair un à partir de celui d'origine bien sur ?

3)les transferts arrière vous les faites au même niveau que les latéraux ? quel diagramme ?
même question pour la lumière d'échapement

ça sera tout pour le moment

merci

il faut que je le taraude a quel niveau le vilo ?

fais moi ton offre

et pour ce qui est de ma premiere question personne ?

merci

Pour ta première question tu n'as qu'a regarder la plupart des O et OA (meme du coté de chez toi : ASDS, Bologne, Sox Gord (le mien hi hi hi !)..etc..) : PAS DE CALE, PISTON ORIGINE.
Je peux te dire que certains passent le 80 en étant fiable dans cette config, je ne vois pas pourquoi s'emmerder à réaléser (en général ca va avec un piston de 103), à revoir toute l'admission..etc...
Pour la 2eme question, c'est pareil comme l'a deja dit Crusty c'est vraiment pas la priorité.

Pour commencer ton OA il y a beaucoup d'autres choses à faire.
Si tu as des questions précises comme celles ci n'hésite pas à poster ou a m'envoyer un mp
Bon courage

ben deja on a renforcé le carter, fait un gicleur réglable, alésé le carbu , on va mettre un allumage de 103 , mettre un galet de 46mm, refair un pipe + un pot ...

apres je sais plus

mais si on met pas de cales les diagrammes d'admission pour les transferts latéraux sont faible du coup
vous mettez directement des diagrammes elevés en faissant les transferts arrière ?

tu es de Chaumont jerome ?

moi j'ai un cale sur mon oa de 1.5 et l'année prochaine je la vire car j'en est eu plein les pattes de pedaler dans la cote on avait pas assez de couple

vous aviez resurfacer votre cylindre de 1.5mm ?

non j'ai juste enlever la colerette en haut et raboter la culasse jusqu'a 0.15 de squish mais on avais trop de compression je pense

Dans le cadre d'une admission par jupe de piston, il faut penser que le fait de mettre une cale augmente les diagrammes d'echappement et des transferts lumières latérales... mais diminue d'autant l'admission !!

gus37 a écrit:non j'ai juste enlever la colerette en haut et raboter la culasse jusqu'a 0.15 de squish mais on avais trop de compression je pense

Donc des probleme de surchauffe?

Slt,
En OA le vilo masse pleine interdis, le 38 à Nouziers c fait déclassé pour ça.
Perso pour notre OA piston d'origine sans cale et y en a pas besoins sa marche bien sans, j'en vois pas l'utilité. La premiére heure à Nouziers 73 km/h dans la ligne droite avec un moteur pas fini de roder, aprés on a pas pu voir la flotte est arrivée puis la gamelle et on c arrété là, on a pas pris le risque d'aller plus loin avec un cadre moitier mort.
Si t'as d'autres questions n'hésite pas.

en grand EST ça doit être autoriser puisqu'il dise que l'ajout de matière est autoriser
donc fair un vilo masse pleine ça passe chez nous

non je pense pas que ca soit autoriser car maintenant avec le reglement harmoniser tout le monde est pareil

mais c'est vrai qu'il y a plein de truc a faire avant de mettre une cale car moi j'avais vraiment pas de couple

pareil aussi pour les turbo boost je les rebouche car tutcgea en a pas et comme il dit 73 kmH

j'espere que l'année prochaine je pourrai me battre un peu avec toi tutcgea mais va falloir que j'y passe du temps au garage

gus37 a écrit:j'espere que l'année prochaine je pourrai me battre un peu avec toi tutcgea mais va falloir que j'y passe du temps au garage

Malheureusement je c pas si on pourra se battre l'année prochaine car on a peiné a étre 3 pilotes cette années et mon pére arréte donc si je compte bien je suis tout seul. Mais bon on verra sa début d'année prochaine.