Verifie avec un voltmetre s’il est fermé (il laisse passer le courant) ou ouvert (il empeche le courant de passer) quand le capuchon est bien mis dessus.
S’il est fermé, ca veut dire que quand tu l’arrache il va couper le passage du courant, dans ces cas là, il faut le monter en série sur la partie « basse tension » de ton allumage (avant la bobine quoi). Je ne l’ai jamais fait et je ne sais pas ce que donne toute la longueur de fil en plus.
S’il est ouvert, ca veut dire que quand tu l’arrache il va laisser passer le courant, dans ces cas la tu branche un coté la ou se fixe le petit fil noir de la bobine et l’autre a la masse (sur le carter moteur par exemple, ou sur le cadre si tu as une bonne masse entre ton carter et ton cadre).
Si t’as pas de voltmetre, essaye de voire avec une batterie et une petite ampoule quand il laisse passer le courant
