Competition Solex et courses de Solex

J'ai des soucis de fuite au joint de culasse avec des joints cuivre et de la CAF. Je cherche des joints de culasse type origine de 0.5 ou 0.6 mm d'épaisseur et de bonne qualité. Savez-vous si cela existe et où je peux en trouver ?

Tu as quoi comme joint la ?

Kik de team terreal pour info les joints cuivres ayant pratiqué fonctionnent tres bien mais il faut les recuire c est a dire avant chaque remontage les chauffer au chalumeau et les refroidir dans de l eau afin q uil retrouve de la maleabilite bonne prepa...

Salut,
J'ai du cuivre recuit avec CAF mais encore des problèmes pour étancher. Je voudrais bien essayer quelque chose d'un peu plus souple pour voir si cela aide.
Merci de vos infos.

Tu es d'où ?j'ai des joints cuivre en 0,3 . 0,5. 0,8 découpe lazer

Salut, tu n'aurais pas un problème de planéité de la culasse, de mauvais appui ou autre ?
Normalement la Caf c'est hyper fiable si les plans sont bons... Même pas besoin de joint

Je confirme les dires de Lulu; j'ai tester juste du CAF en guise de joint de culasse et ça marche, pas de fuite. Faut juste vérifier que le plan de joint de la culasse soit bien plat.
Sinon, y'a toujours la collerette sur ton cylindre?

Moi j utilise juste de la lotctite cuivré 5990 et jamais eu de problème

C'est un tout nouveau cylindre et je pense que le plan de joint (avec collerette) est effectivement déformé par matraques de colonnettes (proto).
Le but est réussir à étancher juste pour voir ce qu'il a dans le ventre avant de reprendre le plan de joint s'il le mérite.

bjr ...

montage a la pate a joint va bien , mais ça sert a rien sur un moteur stock

préparé , oui sous certaines réserve



exemple sur mon solex 5000 re motorisé route ouverte