Competition Solex et courses de Solex

donc la je voulais savoir plusieurs choses pour l'avancement de la bete

deja en cas de grosse casse moteur,on peut en avoir un de secours, ou est-on obligé au pire de le reparer sur le tail(genre casse carter ou gros serrage voir casse de vilo)

ensuite,
sur un OA toujours,je peut mettre un systeme de tension du moteur sur le pneu autre que l'origine?
j'ai commencé un mecanisme reglable en contrainte et pour la cirette ce serait impec

derniere question pour cette fois...on peut mettre une commande du gicleur reglable au guidon?

pour le moteur tu doit le reparer sur le tas , sauf pour les courses de 24 H tu peut en avoir un 2 eime. Si tu péte t'on seul bas moteur dans une course de 6 ou 8 H ta fini ! ( quand tu passe au control avant le depart t'on bloc moteur est marquer d'une couleur de peinture )
Pour le pneu garde celui d'origine , je t'en parle en connaisance de cause AO
une commande du gicleur reglable au guidon pour quoi faire tu as t'on carbu a porté de main , mais rien ne te l'interdit , tu peut le realiser .
solexialement . Gilles

merci pour les renseignement
du coup vais preparer un autre pour nouziers au cas ou

2 moteurs d'OA c'est pas mal de boulot; mais bon si tu pense avoir le temps vas y !
Le gicleur réglable au guidon , il faut faire un truc vraiment béton au niveau de l'effort du cable sur l'axe du pointeau (si ce n'est pas bien guidé tu vas vite tout foirer) à mon avis c'est une source d'emmerdes, ça fait aussi un truc de plus a démonter en cas de changement de moteur.
Pense à faire SIMPLE c'est un gage de fiabilité.

Pour le systeme de tension, pas de pbs c'est autorisé.
Pneu origine, achete en à l'avance et laisse les sécher au moins 1an.
Pour le bas moteur si ta platine d'allumage est bien concentrique au carter, si ton ensemble est bien suspendu (silent bloc), un carter résiné peut faire des heures. Le mien a servi en proto dans les années 90 et il tourne encore.... moins vite que V7 mais coté "est" il n'est pas ridicule.
En plus t'as un super champion (V7) près de chez toi, profites en !


@+ et bon courage

Jerome
oui comme dit jérome , pour les pneus un an a l'avance et a l'abri de la lumière ( dans un sac poubelle )
et pour t'on gicleur réglable , tu peut te servir d'un cable de compteur ça doit faire l'affaire
solexialement. Gilles

Gilles
oui un an a l'avance avec du talc pas sur les fesses, mais sur le pneu ,dans du jourrnal et le tout dans la poche poubelle et oublie ton gicleur sur le guidon,le temps de réponse, vu la longueur ne serait pas immédiate (je n'ose imaginer)

jerome tu asvais prit quoi comme résine pour le moteur??

J'avais utilisé de la résine soloplast (marine) époxy avec une bonne poignée de poudre d'alu recupérée dans le bac à copeaux de la scie à ruban!!
Le tout sur une matrice en treillis acier posée dans le carter.
Mais bon maintenant avec de l'araldite chargée alu ça doit bien le faire.

en ce qui concerne le gicleur reglable,je l'ai deja fini et le temps de reponse est immediat
en fait j'ai fait un systeme qui "tire" le pointeau la seule chose qui se visse c'est la molette sur le guidon
j'ai voulu eviter les systeme "cardan a cable" qui sont trop aleatoire a mon gout

sinon j'ai deja un gicleur reglable simple et j'en ai un autre plus elaborée qui va arriver d'usinage


pour le systeme de tension,je l'ai quasi fini:
il prend devant le moteur et s'accroche au niveau de la roue;comme un super'proto sauf que la il y a un systeme de peson pour les reglages

je vais aussi attaquer un systeme qui se prend dessus le moteur et je choisirai ensuite du coup!


pour le pneu je n'avais posé aucune question...c'etait juste au sujet de la tension du moteur sur le pneu
mais du coup je viens d'apprendre que c'est bien de faire viellir les pneus!
comme le bon vin!! on apprecie vraiment avec un peut d'age et d'accroche


et pi en ce qui concerne la prepa d'un deuxieme bloc, a po peur!! et pi j'ai des moteurs d'avance et du temps a investir

ca serai bien que tu mette des photos qu'on voit ton beau travail