Competition Solex et courses de Solex

bonjour a tous.
j'aurais aimer connaitre la "puissance" des Org et OA.
par puissance, j'entends plutot la vitesse max(sans pedaler comme un coureur du tour de france) et l'autonomie des machines, le temps pour atteindre la vmax

je sevis d'habitude du coté de la categorie elec, je viens ici glaner quelques infos pour essayer de monter un petit OA ou Org electrique pour le plaisir.
le but de l'operation tenter une 24h et le rns avec une machine legere (pas comme le disjoncté!)

merci de votre partage d'info.

sylvain

Vil a écrit:bonjour a tous.
j'aurais aimer connaitre la "puissance" des Org et OA.
par puissance, j'entends plutot la vitesse max(sans pedaler comme un coureur du tour de france) et l'autonomie des machines, le temps pour atteindre la vmax
sylvain

Au risque de te décevoir ça risque d'être difficile d'obtenir ces données vu qu'on pédale tous (a des fréquences parfois plus élevées que les coureurs du TDF vu qu'on est assisté pour lancer la machine.
Perso je n'ai jamais fais la mesure, il faudrait faire des essais avec/sans pédalage sur la même piste...
L'autonomie des machines aussi varie beaucoup selon
les perfs de la machines
les configurations de circuit
le remplissage des réservoirs (en origine c'est le casse tête pour avoir un retour fiable)
tout ce qu'on balance sur la route par les tuyaux de mise à l'air, l'étancheité du bouchon, les turbos...etc..
Encore une réponse de normand tu me diras mais disons qu'un origine qui marche (type bretagne ) on dépassera rarement les 1 heure...on n'est jamais en infraction sur le temps de roulage

tt depend qui pedale

Perso mon moteur d'origine .... a part sur l'ancien circuit de Plessé ... et encore... me dispense de tout pédalage
c'est important à mon âge avancé de ne pas être dans le rouge pour piloter

Ma vitesse max est de l'ordre de 65km/h en galet d'origine de 42mm de diamètre.
si on considère un taux de glissement de 10% ça donne environ 9000 tr/min
du coup a vue de nez je pense que la puissance du moulin dois se situer entre 3 et 4 chevaux
lorsque le carter n'est pas encore cassé.

momoy a écrit:tt depend qui pedale

MDR c'est clair à mon age avancé surtout en course de cote place aux jeunes

merci
il est vrai que la question est vague et surtout complexe a repondre

donc pour essayer de bien suivre

un origine amélioré peut rouler jusqu'a 65km:h ca envoie quand meme... vous m'impressionez

pour une transcription en elec il faudrait un moteur de 2kw qui serait capable de prendre 9000 tour!
c'est pour les OA bretons sinon pour les mecs normaux ca serait plutot 7-8000tr non?

Vil a écrit:merci
il est vrai que la question est vague et surtout complexe a repondre

donc pour essayer de bien suivre

un origine amélioré peut rouler jusqu'a 65km:h ca envoie quand meme... vous m'impressionez

pour une transcription en elec il faudrait un moteur de 2kw qui serait capable de prendre 9000 tour!
c'est pour les OA bretons sinon pour les mecs normaux ca serait plutot 7-8000tr non?

il y a Beaucoups d'origines au dessus des 8000 tr/min
en Bretagne mais aussi ailleurs

Vil a écrit:un origine amélioré peut rouler jusqu'a 65km:h ca envoie quand meme... vous m'impressionez

pour une transcription en elec il faudrait un moteur de 2kw qui serait capable de prendre 9000 tour!
c'est pour les OA bretons sinon pour les mecs normaux ca serait plutot 7-8000tr non?

Ce sont les performances d'un Origine, pas d'un OA.
Un bon OA ça doit taper combien ? Autour de 70 ? Comme un bon promo ?

le 194 prenait 72kmh en origine au rns comme le nicorigine ,l oa prend un petit peu plus
et conso entre 45 et 50min
david

bon va falloir plutot 2 et demi voir presque 3kw

car meme si il y a la propulsion humaine a partir de 50km/h c'est le moteur qui prend le relais?

Lulu a écrit:

Vil a écrit:un origine amélioré peut rouler jusqu'a 65km:h ca envoie quand meme... vous m'impressionez

pour une transcription en elec il faudrait un moteur de 2kw qui serait capable de prendre 9000 tour!
c'est pour les OA bretons sinon pour les mecs normaux ca serait plutot 7-8000tr non?

Ce sont les performances d'un Origine, pas d'un OA.
Un bon OA ça doit taper combien ? Autour de 70 ? Comme un bon promo ?

Cela me fait penser à ce que me disait le "Grand YANN" : un OA a tout pour aller plus vite qu'un PROMO!

dragoon 29 a écrit::salut: le 194 prenait 72kmh en origine au rns comme le nicorigine ,l oa prend un petit peu plus
et conso entre 45 et 50min
david

45min au RNS?

Team TDC a écrit:

dragoon 29 a écrit::salut: le 194 prenait 72kmh en origine au rns comme le nicorigine ,l oa prend un petit peu plus
et conso entre 45 et 50min
david

45min au RNS?

45 min secu et + de 50 panne seche testée cette année , il est long le circuit surtout quand la permiere coupure arrive juste apres les stands , ce n etait pas notre année

45 min pour notre origine aussi

slt ...

un moteur d origine tout juste débrider est capable aller a + de 45 km/h , ca dépend de plein de critère , faut juste un bon compromis entre bas régime et haut régime de façon a ne pas utiliser les pédales ...