Tu ne verras aucune différence. Moi j'avais carrément enlevé toutes les plaques des masses sauf les 2 "utiles", durci les ressorts et percé les berceaux des garnitures. Difficile de faire plus léger avec l'embrayage dorigine, et pourtant : pas de différence flagrante à l'usage.
Mais ça va aller. De toute façon, ce n'est pas forcément une bonne idée de vouloir trop monter dans les tours, vu que le moteur solex est tout sauf pointu. D'origine le couple max est à 2000 tr/mn (juste le régime d'embrayage : c'est bien foutu).
Avec ta prépa ce sera forcément un peu plus haut dans les tours mais pas tant que ça.
Et puis si tu bosses bien, la valeur du couple maxi va augmenter tout en se déplaçant plus haut, et tu auras toujours autant à 2000 tr/mn.
Voire même plus (et dans ce cas le régime de patinage augmentera un peu aussi).
Bref, avec ou sans modif ça tractera sans problème