[Origine] Solex PLT

[Lord Authentic]

Quoi qu'il arrive au fil des saison, il faut perseverer et y croire sur l'amélioration de ton solex.

Un travail soigné et minucieux fini par payer le jour de la course.

Actuellemnt pour cette saison 2013 j'obtient un 42km/h sur un faux plat montant et un 54km/h en descente avec mon moteur v2013.

Certes il y a encore du travail pour gratter encore de la vitesse mais pour moi c'est nettement déjà mieux que le moteur v2011 de la saison précédente.

[Team TDC]

Après avoir refait un petit coup de peinture sur certain endroit, fabriquer un Gb arrière, reculer la selle, remis correctement de la pâte à joint dessous la culasse, et remis des jantes qui tournent ronds, j'ai été faire un petit essai avec mon frère ce matin:


de guache à droite il y a une petite montée, 38km/h, et dans l'autre sens, il y a une légère descente pour ceux qui suivent, 43km/h. Le frein arrière était mal réglé, et freinais un peu je pense.

Reste à faire:
- système de relevage moteur
- refaire la roue arrière, freinage y compris (nettoyage)
- changer le réservoir car fissuré
- fixer le pare-choc sur le bec
- pot d'échappement style challenge

si t'a le temps, tu passe à la maison, on se bloque une aprem avant les Rn'S

[I-man]

Voici des photos of "the beast"

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Nickel la vielle casserole Max.

Reste des petits détail à finir, comme remettre correctement les chambres à air dans les pneus, finir la peinture, régler correctement les freins, et changer les numéro, car finalement on ale numéro 303.

[I-man]

Voici une petite vue sur le système de relevage,e n cas de panne moteur:
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J'ai mis une petit pièce d'accastillage, mais avec un domino, ça marche très bien également.

[Team TDC]

t'a refais tout ce que je t'ais dit samedi?

[I-man]

Me reste juste a remettre la chambre a air de devant, et changer la vis du pédalier. Je vais d'ailleurs en chercher une.
Le siège de pompe je vais voir ce que ça donne une fois le joint sec, et le compteur étalonner correctement.

[Team TDC]

Me reste juste a remettre la chambre a air de devant, et changer la vis du pédalier. Je vais d'ailleurs en chercher une.
Le siège de pompe je vais voir ce que ça donne une fois le joint sec, et le compteur étalonner correctement.

ok, tiens moi au jus, j'ai hate de savoir ce que ca donne

[I-man]

Ça y est, le week-end de course du Rns est terminé. C'est bien d'y être, mais ça fait du bien quand ça s'arrête aussi.
Très content de cette première course pour notre équipe, avec des résultats vraiment sympathiques pour une première:

Technique:
- Montée: 42e/69
- Slalom: 48e/61
Endurance:
- 11e origine
- 27e général
Vitesse:
- 5e de la poule 1
- 22e au final
Général:
-9e origine

Des perfs moyennes, mais une machine fiable, avec juste un changement de condo au premier tour, un réajustement de la roue arrière, et un changement de patins pendant l'arrêt de course.

encore à Max pour l'aide à la prépa de la machine, à Guigui pour la méca et les ravitaillements.
Attention l'année prochaine, les bas-normands devraient revenir en force !!!

[Team TDC]

Des perfs moyennes,

T'es sympa toi avec tous les autres concurrents qui finissent derrière nous à l'endurance, car il n'y avait pas que 12 origines d'engagés

[I-man]

Ben ceux qui sont derrières nous sont pas forcément moins performant, mais ils ont pu avoir des pannes plus importantes.

[I-man]

Aujourd'hui j'ai fini de me faire un pot. Le résultat est pas très esthétique, car je suis parti d'un vieux pot avec plein de trou à reboucher. Mais c'est qui l'ai fait.


Faut que je recoupe le tube de fuite.

Sur le solex en lui même, il faut que je change le guidon. L'autre jour, en voulant l'essayer, le guidon s'est complètement plié. Sans doute dû aux chutes au RnS.

[SOLEXGUMP]

il me semble que ton tube traverse de part en part la gamelle ?

[I-man]

Non non, c'est 2 tubes.

[SOLEXGUMP]

OKI, donc gamelle vide, impec

[I-man]

Une petite question: lorsque j'utilise le coupe-circuit, ça pétarade. Avec le nouveau pot, ça se voit encore mieux, ça l'a même ré-ouvert sur une soudure mal faite.
C'est dû à quoi?