Origine momoy help me

[momoy]

non mais je suis origine pour les lat et l arrière et 1mm au dessus pour l'echappement

[Lulu]

Et combien pour l'admission ???

[momoy]

Origine j'ai pas retouché la lumière lulu

[Lulu]

Ni le piston ? C'est un jupe longue ?

[magick]

bein oui il te dit que c'est pas un kilt au début,son piston est un jupe longue,les turbo boost est ce bien nécessaire?

[Lulu]

Oups oui pardon, j'avais oublié que ce sujet avait un début
Le moteur origine du Momoy, c'est tout un programme !

Bah je donne ma langue au chat. Faudrait voir le moulin... Viens donc faire un tour par chez nous Momoy

[Team TDC]

t'a tester avec un autre carbu?

[shadocs]

moi je dis ... tant que t'auras un cylindre en allu les dieux bénits de la fonte te feront des misères
...
quittes le coté obscur de la force ... le chemin le plus rapide n'est pas celui qui conduit à la sagesse
et alors ton orignie , une bète de course il deviendra ...

[Pilote85]

Je crois que je viens de mettre le doigt sur certains problèmes :

Résultats du frond de l'origine

Bas moteur neuf refait avec roulement et SPI neuf
Allumage nikel superbe étincelle avec rupteur caler au papier a clop au niveau du repere! Pour moi inutile

Cylindre avec -0.5 au niveau du plant de joint quel plan de joint? sup ou inf?

Transferts lat largeur 12 mm avec un moustache agrandit mais hauteur origine

Transfert arrière 1 seul de 7 mm de large hauteur origine

Pas de turbo

piston avec 0.1 de jeu à la coupe (voir moins) c'est la le problème, si ton piston a un jeu à la coupe, c'est qu'il est fendu donc ça marchera beaucoup moins bien !

Culasse - 1 avec un joint de culasse

carbu a 8.5 gicleur réglable

et la bah sa avance pas un copec meme avec une compression correct qq1 à une idée???


==> en train de me dire que j'ai perdu le coup de main sur les origines!!!!!!!!!!!!!!

Bon ramène le prendre l'air vendéen de la maison ! Ca m'etonnerait qu'il reparte en faisant du 20 KM/H

[momoy]

Apres la boissière ok

c'est le plan de joint sup que j'ai retouché

[will_bzh]

moi je dis ... tant que t'auras un cylindre en allu les dieux bénits de la fonte te feront des misères
...
quittes le coté obscur de la force ... le chemin le plus rapide n'est pas celui qui conduit à la sagesse
et alors ton orignie , une bète de course il deviendra ...

[nicosddone]

t'en es ou momoy ça peut nous intéresser !

[momoy]

Le cadre est en cours de ponçage et le cylindre en usinage ce sera un 5tr avec 2 turbos qui viendra jouer les troubles fait au milieu des OA dans le TGO si tout vas bien et que je peux faire un volant renforcé a temps !

[nicosddone]

tu passes donc a la version méchante de ta prépa modeste d'origine !
j'ai essayée hier chez un fraiseur de faire un 5 TR avec une plongée de fraise de 9 et tout ce que j'ai reussi a faire c'est des trous !! a l'okaz fais nous une photo du tien ! tu fais ça avec un diametre de frais de combien ?
Bon courage !

[solex120]

Pour usiner les transferts d'un cylindre de 3800 d'origine à la fraiseuse j'utilise une fraise de 12 à bout sphérique.
Tu peux usiner 10 mm dans les latéraux et 2.5 mm dans les transferts arrières.