Competition Solex et courses de Solex

Moi 148 à l'échappement ; transferts je ne sais plus, mais ça faisait une bouffée de 21% je crois (pour les latéraux)

Team TDC a écrit:par contre il me semblait avoir lu quelque part qu'il ne fallait pas avoir plus de 30° entre l'admin et l’échappement???

Lol ,t'as dû lire ça sur mobcustom , il n'y a pas de lien direct entre les 2. C'est une indication pour ne pas surdimensionner l'échappement, mais ça dépend complètement de la largeur des lumières. En gros c'est le genre de conseil qui s'appliquerait bien aux time-area, mais pas aux angles seuls.
Par contre un autre écart à surveiller, c'est la course entre la fermeture de l'admission et l'ouverture des transferts, surtout en origine/promo, parce que ça définit le pompage des gaz.

avec quel type de fraise travaillez-vous vos cylindre ? et aussi avec quoi .. dremel ou autre ?

les 2 principaux outils sont.. la precaution et beaucoup de patience
j'attend mon cylindre et piston qui vont arrivé la semaine prochaine et je me lance aussi

kev a écrit:les 2 principaux outils sont.. la precaution et beaucoup de patience
j'attend mon cylindre et piston qui vont arrivé la semaine prochaine et je me lance aussi

bin bon courage a toi parce que moi pour l'instant je rame ..

de meme lol c'est pour un promo moi j'ai un pote qui ma dis qu'il connaissé bien donc je vais faire avec lui et harrondo m'aide bien aussi lol mais tkt c'est en forgen que l'on devien forgeron

kev a écrit:de meme lol c'est pour un promo moi j'ai un pote qui ma dis qu'il connaissé bien donc je vais faire avec lui et harrondo m'aide bien aussi lol mais tkt c'est en forgen que l'on devien forgeron

certe mais il faut savoir forger avant de devenir forgeron
mais petit a petit je comprend certaine chose

si on monte les transfert latéraux que cela change t-il le couple .. ou autre
et d'apres ce que j'ai compris monter l'echapement diminue le couple .. et augmente la vitesse de pointe
et monter l'admission change quoi le couple ou autre ?

Team TDC a écrit:

nicorigine a écrit:j'ai 116/156 sur mon origine et ca tire plutot fort

putain la vache comment vous etes haut moi je suis à 110/140 tu m’étonne qui me manque presque 10km/h pour vous suivre en descente


par contre il me semblait avoir lu quelque part qu'il ne fallait pas avoir plus de 30° entre l'admin et l’échappement???

avec loic j'suis un des rare en origine a utiliser ce genre de dia les autres (que je connais) on tendance a utiliser ceux d'origine voire même de les descendre
perso je pense que les diagrammes qu'ils soit haut ou bas peu importe du moment que les "trous" (admin echap et trsfs) soient en corrélation que ce soit du point de vue des hauteurs comme des largeurs
le famueux time area la bouffée le remplissage le balayage etc

alors j'ai plusieurs question :
comment avoir un bon balayage .. y'a t'il un logiciel pour voir les effet en fonction des angle etc ?
qu'es ce qu'un time area ?
et comment avoir un bon remplissage ?