préparé un moteur pour rock'n solex

[Lulu]

Théoriquement, les diagrammes d'origine sont insuffisants... mais en pratique, des diagrammes beaucoup plus gros et théoriquement mieux adaptés ne donnent pas forcément de meilleurs résultats...
Quoi qu'il en soit, la similitude de perfs entre un solex à gros diagrammes et gros time-area (style cylindre de Promo) comme le mien, et un solex à diagrammes d'origine comme le VPV ou même réduits comme celui de Christophe, laisse penser qu'il y a encore de grosses possibilités d'amélioration dans un cas comme dans l'autre.

La prépa en origine (sans parler d'un avion d'chasse), faut être soigneux et pas trop gourmand. Et pour une première année faut rechercher la fiabilité...

Bof, vu que quoi qu'on fasse on est quasi-sûr de passer une bonne partie du temps dans le stand lors d'une première endurance, autant mettre le paquet pour s'éclater à la vitesse

[Clefd'treize]

J'suis pas sûre, ma première course (Chaumont ya 4 ans) j'ai passé qu'une heure dans les stands (on savait pas réglé l'allumage...)

Par contre mon premier R'n S cette année, on a roulé 3-4h maxi sur les 6.

Pour ce qui est de la prépa, comme beaucoup de catégories...j'ai l'impression qu'il y a pas beaucoup de règles.

Le feeling c'est tout!

[Team TDC]

Bof, vu que quoi qu'on fasse on est quasi-sûr de passer une bonne partie du temps dans le stand lors d'une première endurance, autant mettre le paquet pour s'éclater à la vitesse

tu roule en proto toi?

moi je touche pas au moulin pendant la course, par contre on a changer pas mal de jante/pneu/chambre à air cette année

[simon]

j'ai serai de faire quelque modifie de tous se que vous m'avez donner
merci a tous

[SOLEXGUMP]

Simon

je me permets de te dire si tu pouvais faire un effort sur la grammaire et l'orthographe, je pense que tu peux avoir des réponses plus précises à tes demandes.

Merci de ta compréhension.

David.