les bougie NGK

de **campelex_team** » 22 Fév 2010, 12:07

j'ai 5 tranferes en comtemps ceux d'origine

de **solex166** » 22 Fév 2010, 12:26

salut,
en effet, il ya un probleme entre ta conception moteur et le choix de l'indice de bougie je pense.

dans tous les cas, je n'incriminerais jamais la qualité des bougies ngk, qui selon moi ne nous lachent généralement que lorsque l'on commet des erreurs de réglage moteur. très bon produit, meme si l'on choisit du bas de gamme type HS ou ES

de **crusty** » 22 Fév 2010, 17:30

C'est claire, d'accord avec toi solex 166, jamais cramé une seule bougie NGK...

de **Lulu** » 22 Fév 2010, 17:36

Cramer non, mais elles aiment pas être mouillées.
(Marche impec, puis arrêt du moteur au coupe-jus -> redémarrage impossible sans l'avoir essuyée avec un chiffon...)
Depuis que j'ai une Bosch, aucun problème.

de **r4gt kanotix** » 22 Fév 2010, 17:52

dans la mesure du possible , j utilise CHAMPION , et au cas ou j utilise NGK , je fais en sorte que l indice soit limite .

de **Pilote85** » 22 Fév 2010, 21:13

r4gt kanotix a écrit:je pense que ton moteur se noie avant meme de passer au stade d allumer le melange !

C'est là ou je voulais en venir !

solex166 a écrit:salut,
en effet, il ya un probleme entre ta conception moteur et le choix de l'indice de bougie je pense.

dans tous les cas, je n'incriminerais jamais la qualité des bougies ngk, qui selon moi ne nous lachent généralement que lorsque l'on commet des erreurs de réglage moteur. très bon produit, meme si l'on choisit du bas de gamme type HS ou ES

crusty a écrit:C'est claire, d'accord avec toi solex 166, jamais cramé une seule bougie NGK...

oui j'approuve aussi, une NGK ne meurre jamais ! :mrgreen:

de **r4gt kanotix** » 22 Fév 2010, 21:20

pourais tu mettre une photo de ton cylindre ou on vois ton 5 eme transfert , je crois que tu perd deja a cause de lui et tu doit refouler du au phenomene du pot .

sinon , tu peut passer , je te ferais voir mes cylindres avec les modifs que j ai tester sans probleme .

de **campelex_team** » 22 Fév 2010, 21:20

portant j'ai échanger ma bougie neuve (b7hs)contre une ancienne (b7hs) et avec l'encienne j'ai des éteincelle et avec la neuve j'en ais pas et je ne démare pas contrairement qu'avec l'ancienne il tourne comme une horloge.

de **campelex_team** » 22 Fév 2010, 21:25

voila

de **steph** » 22 Fév 2010, 21:27

salut
c'est souvent a froid et quand elles sont neuve qu'on claque les bougies

de **campelex_team** » 22 Fév 2010, 21:29

c'est vrai que j'ai du partir un peu fort
tanpi ca fait que 5€

de **crusty** » 22 Fév 2010, 21:29

Je ne suis pas un pro de l'origine mais pour moi ton 5ème transfert n'a pas sa place pour un bon balayage...
Pour ta bougie qui n'allume pas je ne sait pas, jamais u de problème de ce genre... trop froide peut être par rapport à ton moteur?

de **campelex_team** » 22 Fév 2010, 21:31

non mais j'ai échanger par exactement la meme bougie et ca marche c'est quelle a du trendre un coup de chaud

de **Lulu** » 22 Fév 2010, 21:31

C'est quoi ce 5è transfert ???
Doit pas être beau le balayage...

de **campelex_team** » 22 Fév 2010, 21:33

l'année dernierre j'ai couru a nouzier avec un moteur comme celui la et y marchait fort manque de chance on a cassé le carter apret 2 heures mais j'ai fait une pointe a 65Km

les bougie NGK

Qui est en ligne