vilo : SKF 6203 2RSH avec les deux flasques.
allumage : SKF 6202 2Z
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Vous mettez quoi comme roulement de carter ?
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de SOLEXGUMP » 21 Avr 2009, 23:42
vilo : SKF 6203 2RSH avec les deux flasques.
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SOLEXGUMP - Ceinture noire de la Préparation
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de Lulu » 22 Avr 2009, 00:39
Sans changer la graisse d'origine ?SOLEXGUMP a écrit:vilo : SKF 6203 2RSH avec les deux flasques.
Tu n'as pas constaté de durcissement du roulement ? (bon hum pour s'en rendre bien compte il faut le décoller...
)
Pas de baisse de vitesse de pointe ? Genre 85 au lieu de 90
La bicyclette qui arrache le bitume toute seule
"Je me retire définitivement de la course de solex, jusqu'à la prochaine fois"
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de promo petit gris » 22 Avr 2009, 07:31
Mon avis est que si les roulements te feraient perdre 5 km/h uniquement par frottement, çà ne durerai pas longtemps.
Les roulements chaufferaient rapidement et le serrage ne se ferait pas attendre.
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de Grumly » 22 Avr 2009, 11:27
Salut Lulu, je pense que tu prends un peu trop la tête.... moi j'ai mis du SNR 2RS(H?) C3. sans y toucher... pour l'instant ca tiens, depuis 3-4 ans
GRrr GRrr
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de SOLEXGUMP » 22 Avr 2009, 12:14
Lulu a écrit:Sans changer la graisse d'origine ?SOLEXGUMP a écrit:vilo : SKF 6203 2RSH avec les deux flasques.
Tu n'as pas constaté de durcissement du roulement ? (bon hum pour s'en rendre bien compte il faut le décoller...
Pas de baisse de vitesse de pointe ? Genre 85 au lieu de 90
la seule chose qui me fais perdre de la vitesse c'est mon poids qui a augmenté
d'où la nécessité de cogiter sur le moteur pour conserver les perfs 
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de Lulu » 22 Avr 2009, 12:22
Oui je suis d'accord, je me prends la tête et je m'en passerais volontiers, mais je veux pas me retrouver à nouveau avec un roulement aussi dur qu'après Augan, je sais pas ce qui s'est passé mais je veux éviter, j'aurais jamais imaginé un truc pareilGrumly a écrit:Salut Lulu, je pense que tu prends un peu trop la tête.... moi j'ai mis du SNR 2RS(H?) C3. sans y toucher... pour l'instant ca tiens, depuis 3-4 ans
(si tu savais le nombre de trucs futiles et anodins sur lesquels je me suis pris la tête sur mon sox... Et comme t'as pu le voir ça me suffit pas encore à être fiable !)
Ou alors de réduire les perfs pour devoir pédaler et donc perdre du poidsla seule chose qui me fais perdre de la vitesse c'est mon poids qui a augmenté d'où la nécessité de cogiter sur le moteur pour conserver les perfs
Il doit y avoir un compromis idéal entre perfs moteur et pédalage ; à creuser La bicyclette qui arrache le bitume toute seule
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