levier moteur !

de **marco** » 21 Avr 2008, 12:21

Je n'ai pas la solution, mais je vous propose d'essayer une technique que j'utilisais pour l'usinage des tambours de frein poid lourd que je reprennais sur un tour.
Pour eviter que mon outil de coupe (outil à alèser) de grande longueur et de diamètre de corps assez fin, ne vibre pas, ou qu'il se mette en résonnance pendant l'usinage, j'entourais le corps de mon outil avec de la chambre à air (j'en mettais un bon paquet sur toute la longueur de mon outil, comme ca il était entièrement enrobé de chambre air. Et en faisant ca, mon outil ne rentrait plus en résonnance et mon état de surface était Nikel.

de **r4gt kanotix** » 26 Avr 2008, 21:33

ca y est , ca tient !

les photos qui vont bien , la 1 ere juste avant la reparation de fortune

et apres une soudure avec renfort .

c est pas beau mais apres 152 kms a env. 50 km/h , ca n a pas ceder !

par contre les vibrations se sentent sur tout le solex 3800 , j espere ne pas casser autre chose .

de **Team défisolex** » 26 Avr 2008, 21:53

Ca va recasser au dessus ou au dessous de la soudure.

Le mieux c'est d'enlever cette merde.

A+

Nico

de **Lulu** » 28 Avr 2008, 23:30

Ouais l'enlever c'est une solution, mais comment tu fais en cas de panne si la cirette est interdite ? Bien obligé de pouvoir relever le moteur, j'imagine mal lutter contre les compressions à coups de pédale pour rentrer aux stands...
Aussi, la solution c'est de pas avoir de panne mais bon !

de **r4gt kanotix** » 29 Avr 2008, 06:11

non , je ne l enleve pas sinon pour la balade , ca va etre casse-pied .

de **crusty** » 29 Avr 2008, 06:17

r4gt kanotix a écrit:non , je ne l enleve pas sinon pour la balade , ca va etre casse-pied .

escuse nous on croyait que tu voulait faire de la compétition, nous avons mal interpreté le sujet :oops:

de **Olaf** » 29 Avr 2008, 08:30

crusty a écrit:
r4gt kanotix a écrit:non , je ne l enleve pas sinon pour la balade , ca va etre casse-pied .

escuse nous on croyait que tu voulait faire de la compétition, nous avons mal interpreté le sujet

un égaré??? :crasy:

une re-direction vers http://cyclogalet.celeonet.fr/forumcycl ... 0b61f768ce s'impose...

Sinon Lulu je te conseille d'emmener sur le sox une corde, un fil de fer ou un tandeur pour lever le moteur en cas de pannes et rentrer peinard au stand.
tchao

de **debecos** » 29 Avr 2008, 09:25

Olaf a écrit:
crusty a écrit:
r4gt kanotix a écrit:non , je ne l enleve pas sinon pour la balade , ca va etre casse-pied .

escuse nous on croyait que tu voulait faire de la compétition, nous avons mal interpreté le sujet

un égaré??? une re-direction vers http://cyclogalet.celeonet.fr/forumcycl ... 0b61f768ce s'impose...

Sinon Lulu je te conseille d'emmener sur le sox une corde, un fil de fer ou un tandeur pour lever le moteur en cas de pannes et rentrer peinard au stand.
tchao

+1

de **r4gt kanotix** » 29 Avr 2008, 09:39

non , j ai 2 solex 3800 jumeaux , y en a qui est pour la route et l autre pour le circuit , je test toutes mes config sur la route , comme je roule pas mal avec ( env . 50 kms par jour ) voila .

desoler !

de **useyournose** » 29 Avr 2008, 17:31

Les solex qui vont a 50 sur route sont interdit !!
Toi qui attire les emmerdes comme personnes tu devrais faire attention !!!

de **Grumly** » 07 Mai 2008, 10:34

+1 avec Olaf, ou une vis / bout de fer que tu coince dans la glissiere sour le reservoir; qd tu monte le moeut a fond, tu peut glisser un truc ds le trou oblond de la glissiere.

moi, j'ai choisi systeme export, mais ca pas encore le top.

Sinon, couper le levier au ras du crochet, en l'ajourant (systeme charpenet)

Ou pour la balade, faire des haubans, j'avais mis un gros ressort qui partait sur la droite de la boite a air, pas de soucis...

Lulu on te vera a nouziers ?

de **r4gt kanotix** » 07 Mai 2008, 13:58

useyournose a écrit:Les solex qui vont a 50 sur route sont interdit !!
Toi qui attire les emmerdes comme personnes tu devrais faire attention !!!

je repond a ta reponse avec retard !

je suis d accord avec toi pour le principe mais !!

y a un mais , quand je vois des scoot qui me double a env.60 / 70 kms avec un bruit digne d un moteur kitee :shock:

, je me dis ( personne n est parfait ) que je reste d origine puisque tout type de cyclo doit respecter la vitesse maxi de 45 km/h !

rassure toi , je me suis fais arreter ce matin par une brigade en moto ( police national )et m ont dis que mon solex avait plutot des perfs honorables pour un tres ancien cyclo

donc , je roule pas comme JOEBARTEAM et je pense rester ainsi .

PS: je roule souvent sur des piste cyclabe pour eviter les chaufard du dimanche !!!

:acclam:

de **Lulu** » 07 Mai 2008, 14:10

Olaf a écrit:Sinon Lulu je te conseille d'emmener sur le sox une corde, un fil de fer ou un tandeur pour lever le moteur en cas de pannes et rentrer peinard au stand.
tchao

Lol, pas eu le choix, le levier a pété à l'endurance bien qu'il n'ait pas de boule et que le moulin vibre extrêmement peu.
Le fil de fer ça marche pas mal :acclam:

de **aubaux** » 30 Juil 2008, 10:02

moi j'ai cassé le levier de mon 3800 et sur un autre solex que j'ai dans mon garage que j'ai eu sur leboncoin le levier est soudé en plein milieu du levier donc par déduction le gars qui l'avait avant moi l'avait aussi pété. :crasy:

de **Michel** » 30 Juil 2008, 13:10

Moi sur le solex du team DDP,La première six heures deux levier de cassé et depuis j'ai enlevé la boule noir au bout et pour l'instant ça a Fait les 24 heures de nouziers plus port des barques et moutier sans cassé.Je touches du bois et de la peau de singe aussi

.

Bye

useyournose

Les solex qui vont a 50 sur route sont interdit !!
Toi qui attire les emmerdes comme personnes tu devrais faire attention !!!

Déja que l'on peine a faire de 50 sur circuit

levier moteur !

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