Nouveau promo en perspective!!

[solexpromo5823]

Les clapet un peu plus gros que des 51 sa permet d'être plein et sa fonctionne bien on verra a Nouziers!

tient cela me r appelle quel que chose ....

pépé

[alexouilledu91]

Bon, il me reste plein de détails à fignoler mais bon si qqn a des critiques/conseils/ ou autre, je suis preneur

les dessins sont fait avec une boite à clapet malossi pour 103 (je l'avais en fichier STEP

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[Paulo]

Joli 3d

Ton moteur semble assez avancé sur ta roue. Pourrais tu mettre un screenshot d'une vue de la fourche/roue av/moteur pour que l'on puisse mieux voir?

[alexouilledu91]

Joli 3d

Ton moteur semble assez avancé sur ta roue. Pourrais tu mettre un screenshot d'une vue de la fourche/roue av/moteur pour que l'on puisse mieux voir?

je pense que c'est cette vue là....

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[crusty]

l'échappement c'est 250 mini, le plus court est le mieux...
si tu a un système anti plongé du galet dans le pneu ca peux l faire

[alexouilledu91]

l'échappement c'est 250 mini, le plus court est le mieux...
si tu a un système anti plongé du galet dans le pneu ca peux l faire

normalement oui ça doit faire l'anti plongé enfin ça reste des dessins pour le moment
Mon angle moteur fait 115°

Pour le pot, serait-il judicieux de mettre le cylindre comme à l'origine (rotation de 180°) et de le faire sortir vers le cadre le plus droit possible pour ne pas "casser" les gaz tout en gardant l'inclinaison de la sorti d'échappement du cylindre?

[Paulo]

Pourquoi n'as tu pas mis le cylindre perpendiculaire ( et donc les ailettes parallèles) au sol
tu aurais un meilleur refroidissement

[alexouilledu91]

Pourquoi n'as tu pas mis le cylindre perpendiculaire ( et donc les ailettes parallèles) au sol
tu aurais un meilleur refroidissement

je ne sais pas, vu que les moteurs de mob sont incliné je ne me suis pas forcément posé la question

je vais modifier

[crusty]

le pot vers l'arrière oui c'est pas plus mal, t'auras moins de coude.

[alexouilledu91]

le pot vers l'arrière oui c'est pas plus mal, t'auras moins de coude.

en fait ça va être galère car il faut créer une rotule, que je ne sais pas faire et de plus cela va quand même casser les gaz dans les virages à basse vitesse

[alexouilledu91]

voila une vue de l’intérieur de la bête...

Avis aux remarques comme d'hab

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[crusty]

le pot vers l'arrière oui c'est pas plus mal, t'auras moins de coude.

en fait ça va être galère car il faut créer une rotule, que je ne sais pas faire et de plus cela va quand même casser les gaz dans les virages à basse vitesse

regarde des photo de promo avec pot vers l'arrière car je crois que tu n'a pas compris comment le fixer, il s'accroche sur la fourche, donc il tourne avec le moteur = pas de cassure dans les virages...

En ce qui concerne la rotule j'en ai déja vu en faire avec seulement plusieurs diametre de tubes soudés les uns sur les autres chapotant une rotule unibal de récup. Donc a voir

[crusty]

mais vers l'avant c'est bien aussi

[Paulo]

quelques pistes:
-"standardiser" tes dentures de galet pour ainsi pouvoir monter des dents stoolex (si à l'avenir tu n'as plus accès à des moyens d'usinage ou X ou Y raisons)
-sécuriser la "non" rotation du galet: système de cone/contre cone: vue : http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=1675

my 2 cents

[alexouilledu91]

pour en revenir au joint d'embase et de culasse fait avec de la caf, je les fait en :

CAF1 => rouge
CAF4 => Blanche

?

merci