Desmolex, un nouveau promo!!!

[rossilo]

bonjour à tous,

j'avais en tête de me faire un solex "amélioré" pour le plaisir et j'ai craqué finalement pour un reel projet de competition tout en gardant mon projet de base en tete ce qui m'amene sur la catégorie promo

j'ai déjà réalisé mon chassis

par contre niveau moteur je veux bien vos conseils, je veux de la performance bien sur c'est normal mais surtout de la fiabilité!
je vais renforcer deja mon carter, polir ma bielle, j'ai acheté une culasse à bougie oblique (2200), pour la carburation j'ai un carbu réalésé a 9 avec gicleur reglable (le carbu sur le carter de vilo me trotte dans la tête, vous en pensez quoi?)
niveau transfert je pense a un 4

je suis preneur de tous conseils

merci

ps: bientot les photos

[nicosddone]

je suis septique quand aux perfs d'un carbu d'origine solex peut etre que je me trompe mais tu as possibilité de mettre un carbu de mob ce serait ^peut etre mieux ?

[rossilo]

du moins dans un premier temps rester au carbu d'origine et changer par la suite

[magick]

Si tu veux passer le cap de la prépa meme minime,je pense que une boite a clapet sur carter origine et un p'ti carbu de mob associé a une prépa cylindre basique s'impose (c'est sur on ne compte pas son temps,hein!les gars)

[Lulu]

Ou sinon quitte à garder le carbu d'origine et le carter d'origine renforcé, fais un OA : au moins là t'as le droit de grossir l'admission en perçant des boosters, donc une chance d'avoir des perfs. Parce qu'un promo avec un carbu de 9 et admission par jupe..... Faut garder à l'esprit qu'il n'y a pas de pédales A part si c'est pour le délire...

Au fait, pourquoi Desmolex ? Y'aurait pas du Ducati là-dessous ?

[Pilote85]

Au fait, pourquoi Desmolex ? Y'aurait pas du Ducati là-dessous ?

oui il est possible que ce soit dû comme nous à son cerveau desmodromique !

[r4gt kanotix]

Ou sinon quitte à garder le carbu d'origine et le carter d'origine renforcé, fais un OA : au moins là t'as le droit de grossir l'admission en perçant des boosters, donc une chance d'avoir des perfs. Parce qu'un promo avec un carbu de 9 et admission par jupe..... Faut garder à l'esprit qu'il n'y a pas de pédales A part si c'est pour le délire...

Au fait, pourquoi Desmolex ? Y'aurait pas du Ducati là-dessous ?

+1 , tester au debaut de l année, moteur soufrant de couple pour tenir les meilleurs promo au GPPS 2011

[rossilo]

oui j'ai un cerveau desmodromique aussi

(un solex bicylindre se tente d'ailleur )

sinon oui vous devez avoir raison certainement c'est vous les pros

qui a des pièces qui demande preneur pour mon Desmolex?

(envoyez moi un MP on fera affaire )

les amis!!

[Team TDC]

Ou sinon quitte à garder le carbu d'origine et le carter d'origine renforcé, fais un OA : au moins là t'as le droit de grossir l'admission en perçant des boosters, donc une chance d'avoir des perfs. Parce qu'un promo avec un carbu de 9 et admission par jupe..... Faut garder à l'esprit qu'il n'y a pas de pédales A part si c'est pour le délire...

y a de beau promo qui tire, bien, j'ai été étonné du couple du dernier moteur d'Harrondo (pas le moteur qu'il avait a guilers )

[petit gris]

Salut,
Oublies ton carbu d'origine et l'admission a la jupe si tu veux un promo qui "tire"
le minimum c'est :
carbu 12 avec gicleur variable
clapet 51 lamelle d'origine (préferer un neuf, les nouvelles essences abimes les lamelles )
boite a clapet fab maison en tole
cylindre 2 transferts ( te fait pas chier avec des x transferts, pas vu bq de difference en rajoutant un 3eme )
passe plutot du temps a faire une belle boite a clapet que x transferts
important : piston en état ( jeu cylindre-piston 8 centiemes , grd maxi 10)
important : segment en état ( jeu a la coupe 15 centieme )
rapport volumetrique 9

Une bonne pate a joint
fo pas de fuite !!!
et voila

a+
Joel

[rossilo]

d'accord , pas besoin de se prendre la tête

j'ai vu ça sur le bon coin, c'est à quelqu'un d'ici non?!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/210059177.htm?ca=17_s

une bonne affaire? (si le vendeur est là, il va se manifester )

[rossilo]

je fais devoir en refaire un de 12mm aussi, le 19 sera pas sur le promo

[Pilote85]

d'accord , pas besoin de se prendre la tête

j'ai vu ça sur le bon coin, c'est à quelqu'un d'ici non?!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/210059177.htm?ca=17_s

une bonne affaire? (si le vendeur est là, il va se manifester )

Contacte Groove57, il t'en dira des nouvelles !

[rossilo]

Salut,
Oublies ton carbu d'origine et l'admission a la jupe si tu veux un promo qui "tire"
le minimum c'est :
carbu 12 avec gicleur variable
clapet 51 lamelle d'origine (préferer un neuf, les nouvelles essences abimes les lamelles )
boite a clapet fab maison en tole
cylindre 2 transferts ( te fait pas chier avec des x transferts, pas vu bq de difference en rajoutant un 3eme )
passe plutot du temps a faire une belle boite a clapet que x transferts
important : piston en état ( jeu cylindre-piston 8 centiemes , grd maxi 10)
important : segment en état ( jeu a la coupe 15 centieme )
rapport volumetrique 9

Une bonne pate a joint
fo pas de fuite !!!
et voila

a+
Joel

j'ouvre les deux transferts seulement? je les agrandis un peu ?

[Clefd'treize]

Ouvre les dans le bon sens, vers l'avant du cylindre pas vers l'échappement, un poil plus large en bas qu'en haut aussi. Vas faire un tour sur le garage ya tout ce qu'il faut en photos...

Si tu trouves pas de clapets neufs tu peux en faire avec de la fibre de carbone. C'est cher à l'achat mais ça marche...