BOUGIES

de **tibpikman** » 09 Nov 2008, 11:26

Moi j'avais des problémes de démarrage sur le promo j'ai donc monté une bougie platine je trouve que ca aider pas mal aprés peut être que c'est moi qui était plus motiver pour pousser :roll:

de **guiguisolex** » 24 Nov 2008, 00:42

Je déterre le sujet pour une question toute simple.

Quel est le filetage d'une bougie.

j'aurai tendance à dire M14 avec mes mesures mais les pas...
C'est juste pour faire un petit montage pour reprendre la culasse au tour.

:merci:

de **crusty** » 24 Nov 2008, 06:55

guiguisolex a écrit:Je déterre le sujet pour une question toute simple.

Quel est le filetage d'une bougie.

j'aurai tendance à dire M14 avec mes mesures mais les pas...
C'est juste pour faire un petit montage pour reprendre la culasse au tour.

14*125

de **guiguisolex** » 24 Nov 2008, 13:14

beaucoup

de **olisox** » 24 Nov 2008, 22:10

crusty a écrit:
guiguisolex a écrit:Je déterre le sujet pour une question toute simple.
Quel est le filetage d'une bougie.
j'aurai tendance à dire M14 avec mes mesures mais les pas...
C'est juste pour faire un petit montage pour reprendre la culasse au tour.

14*125

putain guigui tu sais pas ca encore .t'es pas ingenieur en conception mecanique.
ah oui j'oublier a l'eni de tarbes :mrgreen:

de **crusty** » 24 Nov 2008, 22:43

de **jerome** » 25 Nov 2008, 00:01

C'est pas tout à fait du 14, plutot du 13.70 ou 13.80, d'ailleurs vaut mieux acheter un "taraud bougie" qu'un 14*125.
Pour la petite histoire en kart ou ça se joue à des pouillèmes des gars re-taraudaient à 14*125 ce qui faisait gagner 0.5cc (sur un culot long) au controle pipette du volume de chambre :shock:

Comme ça ils comprimaient plus et au controle tu y voyait que du feu. INCROYABLE mais vrai :cheer:

de **guiguisolex** » 25 Nov 2008, 00:08

olisox a écrit:
crusty a écrit:
guiguisolex a écrit:Je déterre le sujet pour une question toute simple.
Quel est le filetage d'une bougie.
j'aurai tendance à dire M14 avec mes mesures mais les pas...
C'est juste pour faire un petit montage pour reprendre la culasse au tour.

14*125

putain guigui tu sais pas ca encore .t'es pas ingenieur en conception mecanique.
ah oui j'oublier a l'eni de tarbes

Oullllla des grands mots Ingénieur désolé je connais pas :lol:

et puis on choisit pas je fais ce que je peux :lol:

Ben non je ne sais pas par coeur tous les filetages d'un moteur.....pas encore.

Je serai bien curieux de savoir qui connait par coeur le filetage d'une bougie

C'est pas trop un filetage normalisé standard et mesurer ça sur une culasse un peu dur. Oui j'ai pas emmené les bougies du sox ici :mrgreen:

Au fait ça fait un p'tit bout de temps que j'ai migré de l'enit. :wink:

je suis passé du côté obscur de la force.
:crasy:

de **crusty** » 25 Nov 2008, 08:31

guiguisolex a écrit:
olisox a écrit:
crusty a écrit:
guiguisolex a écrit:Je déterre le sujet pour une question toute simple.
Quel est le filetage d'une bougie.
j'aurai tendance à dire M14 avec mes mesures mais les pas...
C'est juste pour faire un petit montage pour reprendre la culasse au tour.

14*125

putain guigui tu sais pas ca encore .t'es pas ingenieur en conception mecanique.
ah oui j'oublier a l'eni de tarbes

Oullllla des grands mots Ingénieur désolé je connais pas et puis on choisit pas je fais ce que je peux

Ben non je ne sais pas par coeur tous les filetages d'un moteur.....pas encore.

Je serai bien curieux de savoir qui connait par coeur le filetage d'une bougie

C'est pas trop un filetage normalisé standard et mesurer ça sur une culasse un peu dur. Oui j'ai pas emmené les bougies du sox ici

Au fait ça fait un p'tit bout de temps que j'ai migré de l'enit. je suis passé du côté obscur de la force.

En tout cas, a la télé, le coté obscure il perd tout le temps ...

de **guiguisolex** » 25 Nov 2008, 12:47

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